本报讯(记者苏冬、通讯员余荼)在3月29日虎门撞船事故中油泵仓被撞裂进水坐沉的“福东”号船，在前天和昨天两日基本按广州海事局精心安排的抢救方案进行：在抽出油泵仓的进水以及两个油仓450吨溶剂油顺利安全过驳后，大型救捞趸船“南天柱”将早已用粗钢缆固定船身的“福东”轮稳当地吊起。

　　3月29日和3月30日两天，“福东”号油轮破损油泵仓溢出的油污虽然被清除，但由于是坐沉搁浅，且出事时船身横陈，一天两次的潮汐涨退，很有可能将已严重受损的船身从破处中一折两段，900多吨溶剂油一经溢出，后果严重性不堪设想。

　　据广州海事局“3·２9”海事救助现场总指挥、广州海事局副局长钟振斌介绍，“福东”轮当时处于紧急状态。海事部门根据当时情况，提出了周密的救助方案，并在3月29日下午严格按方案逐步实施：已在现场的广州救捞局“南天柱”趸船立即派人员下水摸清“福东”号轮船底情况并系上钢缆将该船固定，然后缓慢将“福东”号船身顺向，以减少潮汐折断船身躯危险；再起动水泵将该船油泵仓进水抽出，边抽水边起吊，逐步将“福东”号创口处吊离水面。然后由“石油502”和“深石3”两艘接驳油船接卸“福东”号两个油仓共450吨溶剂油，接驳期间，两艘消防船人员全部到位，严密戒备。方案实施全过程，海事局8艘巡逻船和多艘快艇执行现场监控任务。由于各方配合，昨天早晨，“福东”号安然起浮，“V”字型创口升上水面，“福东”号脱离险情。

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