【本报讯】（记者鲁军肖健实习生陈娟）按照常理，政府出台一纸涨价文件，客运企业应该双手欢迎才对。然而，从昨日开始执行的《广东省公路汽车旅客运价实施细则》却在深圳客运市场遭遇前所未有的尴尬：部分客运企业仍然维持旧有票价以吸引旅客；对于票价上涨，旅客们无奈之中还纷纷质疑“为什么要涨价”？客运企业反应不一

　　据福田客运站业务部朱先生介绍，车站多数班车的票价都维持原有价格，深圳至广州的车票仍然是60元／人次。提价的都是原先低于保本价的线路，如深圳到吴化车票价格由原来的80元／人次提高到现在的140元／人次，深圳到蓝山的普通卧铺票价则由原来的85元提到105元。目前，福田站所有的票价都已经在规定的保本价以上，并且低于上线运价。朱先生透露，这次调价并没有对客运站造成明显影响，只是保本价的规定，保证了客运企业的基本利润。

　　在平均每天发车1600多个班次的罗湖汽车站，业务部陆先生告诉记者，罗湖汽车站目前没有对任何线路的票价进行调整，而是仍然沿用以前的票价。在问及原因时，陆先生说，如按新规定计算，票价将大幅上扬。为了保证客运的正常运转，所以该站对票价没有进行改动，至于以后，估计对票价的变动也不会很大。下午3点，记者来到东湖客运站。记者观察发现，该客运站售票窗口旁已贴出新的票价里程表，表中所示所有线路均按“上限价”、“保本价”、“实际价”的格式制作，所有线路的实际票价均已提高到保本价或略高出保本价。乘客质疑：怎么又涨价了？

　　东湖客运站目前售票发车的线路共22条，其中大埔、松源、松口、蕉岭等10条线路（多为300公里以上的长线）过去的实际票价均低于保本价，占线路总数近一半，目前都已提高到保本价，致使部分线路的新票价高出原票价十几元甚至二十几元。如深圳到松口的大型卧铺中级客车保本价为91.5元，但过去只卖65元，现在提到92元，涨了近42％。该站业务部邹部长有些无奈地告诉记者，由于该车站发出的客车线路集中在客家地区，旅客多为打工人士，部分线路票价上涨幅度过大，使车站出现了“空车进站空车走”的现象。旅客去了哪里？据悉，一部分改乘其他交通工具，一部分却选择到站外乘坐票价低廉的路边非法停靠车。在福田汽车站售票窗口，正欲去蓝山的孙先生一行则对此次涨价颇为不满。孙先生对记者说：“又不是春运，凭什么又涨价？以前去蓝山只要80元，现在涨了这么多，我们四个人一共多了100多块钱，真不知道为什么。”

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