上月中旬，年货物吞吐1520万吨的长江大港———江阴港，向澄江镇租用100亩土地，扩建货物堆场，以适应不断增长的物流周转需要。这表明，江阴变长江自然优势为经济优势，变港口交通优势为物流产业优势的战略已开始显现成效。

　　为了充分发挥独特的区位和交通优势，江阴在沿江35公里地带加快建设石化、粮油、金属材料、建材、煤炭等运输量大、吞吐量大的大宗物资集散、加工、仓储、运输、配送基地，构筑辐射苏南地区的“沿江物流走廊”。目前，中油和中石化两大集团已分别在长江边建起了油品和化工储运基地，加上外商投资建设的南荣液化气基地等，江阴已形成60万立方米的石化产品仓储能力，年吞吐量达800万吨，年流通经营额100亿元。今年，中石化又将扩大规模，在江阴的基地上建设半径80公里、年配送80万吨的成品油配送中心。随着国家西气东输重点工程的实施，江阴又将成为长江三角洲的石化产品配送中心。

　　华东地区首屈一指的钢管配送中心也在沿江崛起。地处夏港镇的新长江集团从钢管经销起步，目前已拥有7万平方米的钢管仓储面积。通过兼并无缝钢管厂，生产和经销的钢管品种繁多，达2000多种，年销售钢管12万吨。

　　粮油是“沿江物流走廊”上另一个新亮点。仓储能力超过1.15亿公斤的滨江国家级储备粮库去年建成投运后，当年即实现吞吐量13万吨。投资近亿美元的中邦粮油储运公司正在加快建设，建成后将形成年处理粮油100万吨的大型生产、加工、储运、中转基地，年销售额可达30亿元。（陈莹石）

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