【本报讯】（记者季杰通讯员廖江波）被认为我市最为复杂、难度最大的工程之一的罗沙（梧桐山）盘山公路，因涉及的单位多，迁移工作量大，能否在年底如期竣工为各界所关注。记者昨天获悉，罗沙（梧桐山）盘山公路已顺利进入全面实质性施工，东部盐田交通压力有望明年彻底得到缓解。

　　“如果没有各个方面的大力配合，这条路可能到2004年都建不起来。”罗沙（梧桐山）盘山公路建设负责人成思平见到记者的第一句话说。据他称，该工程地处边防一线，既要保证工程的顺利进行，又要保证边防守卫；房屋拆迁量惊人，大量边防的仓库、边防围网以及八栋居民住宅楼、汽修厂等需拆除，该部分需费很多时间进行协商谈判；各种电力电讯线路、给水管线迁改、树木迁移工作量大，涉及部门多，办理审批事项多；施工场地过窄，要把道路拓宽到12米，只有挖山、填沟或砌挡墙，同时要考虑边防界线问题；因该工程跨越罗湖和盐田两区，同时又是公路与市政单位相结合，并且与边防巡逻路相连，涉及单位极多。

　　“我们给居民发拆迁通知书的时候，正好是过年，时间又给得挺短，如果没有他们的理解和配合，这条路到现在都可能还没开工。”成思平感慨道。

　　记者昨天在现场看到，施工单位正在紧张地进行该工程一、二标段的土石方开挖工作，桥梁标段也已开始桥梁桩基础的施工，整个工地热火朝天。

　　据成思平称，该工程不仅可大大缓解市区至东部盐田区梧桐山隧道的交通瓶颈压力，而且优化了东部地区的投资环境。据介绍，该工程在较平坦的地方设计了二处观景平台，并考虑了景观绿化设计，市民行驶时，可停车观赏自然风光。另外，还特地加宽了部分河道，提高了深圳河的防洪能力。

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