本报武鸣讯 （记者赵永胜）南宁至武鸣客运线自从引入直达快班以来，价格和客源几经整合，如今竞争已见分晓：7辆直达快班一天发班42趟，实载率高达80％以上，吃掉六成的客源；而原来近150辆普通中巴，尽管票价一降再降，却举步维艰，运行车辆数量一年狂减了2／3。

　　南宁至武鸣全程43公里，是南宁周边最旺的客运线路之一，据专业人士计算，该线路一天客流量在2000人次左右。长期以来，邕鸣线一直是香饽饽，引来众多车主投资营运，最多时竟有近150辆中巴跑这条线，平均每公里有4辆中巴“抢食”！然而，无序竞争的结果，使该路段经营每况愈下，中巴车主为了抢客，纷纷使出招数：客多时疯狂超载，客少时拖延时间发车，或慢行兜客。更有甚者，有些车主在繁华的友爱路段调几次头揽客，出站后到安吉大道竟要50分钟。

　　2000年底，武鸣汽车总站投入7辆豪华中巴直达快班参与竞争，每20分钟一趟，单程票价6元。直达快班实行“点对点”服务，中途不上下客。直达快班投入后，优质的服务很快就显出强大的竞争力，第一个班次仅有7个客人，仅一个星期所有班次实载率就爆涨到80％以上。而原来100多辆普通中巴票价一降再降，也依然挡不住颓势，一年多来很多普通中巴无奈退出竞争。现在，南宁客运中心仅剩52辆武鸣中巴在“硬撑”，票价已经从5元降到4元、3元，但客人却不大买账，普通中巴实载率在20％徘徊；而直达快班则红火起来。

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