本报讯（记者东方实习记者张国政）受武汉“奔驰事件”和解的影响，4月3日，西安“三菱问题车”车主刘文红表示，在和三菱公司多次协商未果的情况下，他也将成立“三菱问题车受害者同盟会”，集体向三菱公司讨说法，以维护中国消费者权益。

　　刘文红说，2000年8月25日，他花了55万元从天津港保税区买了一辆三菱帕杰罗（V73型）越野车。次日，这辆新车在郑州到洛阳的高速路上行驶途中，躲避一障碍物时，刹车系统出现故障，翻倒在深沟里，车上5人受伤。事发后，他与日本三菱公司北京事务所商定委托西安公路交通大学对车进行制动系统检验，检验结果表明，车有一定质量问题，并且3次检验结果中有两次证明该车故障码出现了问题。这是由于汽车本身的技术错误而致使制动系统失灵引发事故。但是，三菱方面却对这一共同委托检验的结果予以否认。

　　三菱公司如此对待消费者的做法激怒了刘文红。他遂向三菱公司提出赔偿事故全部损失，并在媒体上公开道歉，但三菱公司态度强硬。无奈之下，2001年3月12日，刘文红将日本三菱公司起诉至北京市第二中级人民法院。因此索赔案是目前中国以质量问题向日本三菱公司提起法律诉讼并要求双倍赔偿的第一例，北京市第二中级人民法院将此案提交至北京市高级人民法院。但三菱公司拒不接收法院送达的诉状，致使法院至今无法开庭。刘透露，目前该案已由北京市高院报请至最高人民法院外事局。

　　自出事以后，那辆摔得面目全非的问题三菱车就一直放在西安西郊的三菱车维修站。在向三菱公司讨说法的一年多时间的辛酸过程中，刘文红也碰到不少来自云南、新疆、甘肃、贵州等地和他一样孤立无助的三菱问题车受害者。受武汉“奔驰事件”和解的触动，刘文红3日表示他正在酝酿召请西部地区众多三菱车受害者组成“中国西部地区三菱问题车受害者同盟会”，准备集体向日本三菱公司“讨说法”。

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