将公路开到果园菜地，广大农民路通财通

　　本报今天消息记者程小琪、林翎，通讯员赖才报道：清明前后，全国果菜北运的重要生产基地———粤西高州开始进 入旺季，每天都可以看到一辆辆货车沿着新修的公路开进各个果园、菜地“拉货”。这是高州市为群众办实事的一项“民心工 程”：打通“绿色通道”，让公路通往乡村果菜园。

　　去年本报连续报道粤西果菜北运“超载难，不超载也难”，披露高州一些果菜生产镇由于山多坡陡路窄，运货车很难 开进，果菜北运的运费一提再提，路况差也损害果菜品质，影响农民收入。报道引起国务院有关部门的高度重视，加快落实开 通果菜北运“绿色通道”的审批工作。与此同时，高州市委市政府继续为每年100多万吨果菜北运营造当地的“绿色通道” 。在省交通厅的大力支持下，近年已投入资金6.3亿元进行公路网建设，使全市公路总里程达到2233.6公里。特别在 去年，该市对山区公路进行全面扩改，投入资金7100多万元，完成扩改二级路，使公路修到了果菜生产基地，十多吨的货 车可以畅通无阻地开到田间。

　　为改变果菜流通不畅的状况，高州市重点扩改果菜主产区的乡村运输公路。省交通厅还派出工程技术小组，帮助制定 扩改方案，增加改造资金。

　　记者来到香蕉主产区石龙镇的当天下午，只见十多辆大货车正在香蕉林边装运香蕉。几位蕉农对记者说，过去运蕉都 靠人力挑到镇里，近的一担运费要几元，远的十多元，现在公路修到蕉园边，货车可以直接进来装货，收购价比过去涨了一成 多，真是路通财通！

　　据悉，高州市还撤销了公路上设置的各种违规收费关卡，为果菜农减轻负担。

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