晨报讯(记者莫春) 本市第一条轻轨线路的“大脑”——城市铁路指挥中心昨天上午实现结构封顶，不仅使城市铁路离百姓再“近”一步，而且也标志着西直门交通枢纽的建设进入了新阶段。

　　据城建亚泰公司的项目负责人介绍，城市铁路指挥中心与别的建筑不同，在它的3层至4层的位置是一个两层楼高、三个开间的“大洞”，城市铁路高架桥从“洞”中穿过，进入南面的轻轨西直门车站。这种设计是头一遭，但列车在与楼体完全分离的隔音棚中行驶，对在楼中办公的人不会有影响。据介绍，指挥中心大楼的装修工程已经展开，其中的指挥系统将随着城市铁路的开通而投入使用。

　　记者在采访中看到，城铁西线除了西直门车站还没有“脱”去防护网外，其余几个车站都已露出了“模样”。再过几个月，北京人不仅能够领略城市铁路西线带来的出行便利，还可以欣赏到9座车站各具特色的建筑风格。知春路和五道口站建在路口上方，车站造型采取连续拱顶轻钢结构，显得活泼轻巧。西二旗和上地站弧形的立面设计更有工业的味道，突出了地标作用。毗邻高速公路的回龙观西站，雨棚造型是完整的椭圆形钢结构。而回龙观车站则采用了人字形钢架坡屋顶，体现了传统和现代的融合。

　　目前，西线的这些车站已陆续进入设备安装和装修阶段，而东线的7座车站结构也基本完成。按计划，城市铁路西线最迟将在今年10月通车，年底实现东线通车。

   点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！
      15秒快速订短信 精彩资讯尽在“掌”握