我市第一艘仿古游船将于本月中旬正式投入运营。(郑晓东摄)

　　-本报记者庄芳

　　作为与台湾仅一水之隔的滨海城市，厦门的“海上游”旅游产品具有区位优势。业内人士提出，应在规范市场、丰富旅游产品等方面多下功夫，让“海上游”发挥黄金效应。

　　96元的门市价让游客望而却步

　　目前，“海上游”船票价格较为混乱。第一，明码标价并非明码实价。记者近日暗访时发现，坐在同一条船上的顾客，票价分别有96元、70元和65元。第二，质价不相符。不少游客提出，在海上游览45分钟左右，船上又没有娱乐设施，这样的“海上游”不值96元。第三，目前经市有关部门批准可承接“海上游”团体旅游项目的船只共17条，这些船舶的设施、服务水平均不尽相同，但船票门市价均为96元。

　　市旅游局局长郭恒明认为，应对目前经营“海上游”的船舶进行等级评定，按等级定价。同一等级的船舶执行统一价格，禁止为争夺客源而恶性压价。一些船主提出，96元的门市价让游客望而生畏，应适当下调门市价，以吸引更多的散客。

　　开辟新航线增加吸引力

　　目前，经营“海上游”的船舶大多走同一航线，即从轮渡码头出发，至金厦海域，然后原路返回。为什么不能开辟一些新航线，增加一些新的产品呢？

　　海洋渔业局领导提出，厦门拥有国家级中华白海豚自然保护区，可开展海上观白海豚项目，发展观光渔业、海上垂钓旅游项目。东方旅游公司总经理方志强建议，目前“海上游”项目航行时间过短，应开辟厦门轮渡至大嶝的水陆联运航线：游客早上从厦门轮渡出发，中午到达大嶝，在船上品尝渔家饭，然后在大嶝下船，游览陆上旅游景点后，再乘车返厦。

　　仿古游船闽南特色十足

　　我市目前已在运营的游船均没有娱乐和餐饮设施，以致游客在长达50分钟左右的行程中除了看海之外，无事可作。令人高兴的是，我市“海上游”内容单一的状况近期将有所改变，由厦门轮渡公司和波赛东公司联合改建的仿古游船已经下水。该游船拥有300个客位，设有卡拉OK厅、表演厅和餐饮场所，提供布袋戏、南音表演等，凸显闽南特色。

　　还有业内人士提出，我市“海上游”应在文化内涵上下功夫。厦门市导游培训中心顾问龚洁提出，厦门筼筜湖景色优美众人皆知，建议在湖上停几条画舫，在画舫上开展琵琶弹唱和南音表演，以吸引游客。

　　(厦门日报)

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