【本报讯】（记者梁兴超王斗天）深圳罗湖区高架快速通道交通噪声扰民的问题日益突出，已成为环境污染投诉热点。昨天，参加罗湖政协一届六次会议的委员们提出，尽快加强对道路交通噪声的控制，减少噪音污染。

　　为便于香港货柜车进出文锦渡关口并连通滨海大道和北环路，罗湖区近年兴建了春风路高架路和爱国路高架路，中间由沿河路相连接，形成了罗湖区高架快速货柜车通道。该路段的主要特点是货柜车比例高（50％以上）、车速快（最高超过80公里／小时）、车流密度大（超过2000辆／小时），交通噪声长期居高不下，沿路居民深受交通噪声的危害。

　　近年来，位于该快速通道两侧的居民和学校对交通噪声的投诉事件不断上升，已成为环境污染投诉热点。根据对碧波花园住宅小区临快速通道一侧居民住房的噪声测试，交通噪声级已大大超过国家标准，白天超标515dBA，夜间超标2035dBA，使居民日常生活、学习和工作都受到严重影响。

　　政协委员们认为，道路交通噪声的控制主要有两种方法，一种是在道路旁设置声屏障，另一种是针对受影响住户设置隔声窗。考虑到罗湖区高架快速通道的道路结构以及相临建筑物的功能、位置，并结合交通车流以货柜车为主要车流的现状，委员们建议，降低交通噪声应从船布路高架桥开始，沿春风路高架、沿河路，一直到爱国路高架，把这段约7至8公里的快速通道作为交通噪声主要控制路段；整个快速通道以设置声屏障为主，最大降噪量可达到20dBA；声屏障高度以45米为宜，结构形式以透明PC隔声板为主，配合局部铝合金吸隔声穿孔板；声屏障造型优美、色彩鲜艳，还可以成为快速通道上一道亮丽的风景线；个别路段高层建筑物可以安装通风式隔声窗，最大降噪量可达25dBA。

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