晨报讯乘半程的车也得买全程的票，在春运中频频出现“一票制”宰苦了乘客。昨天下午记者乘坐从阜阳发往合肥的 金龙快客，深刻地感受了这一点。昨天中午12时许，记者来到阜阳客运西站。阜阳开往合肥的班车只有最后一班。下午1时 许，这趟金龙快客按时启程。然而对于车老板来说，美中不足的是30个坐位有四个空坐，这让老板的利润没有最大化。此时 ，过来一位目的地为淮南的乘客。当他得知阜阳至合肥的车票价格为60元，要求买一张阜阳到淮南的车票，这在平常是再普 通不过的事情。然而此时他被售票员告知，阜阳到淮南的票价也是60元。没有办法，赶路要紧，他只得高价买下这张车票。

　　金龙快客刚出车站，就有不少乘客招手拦车。面对60元不得“改动”的票价，不少乘客打了退堂鼓。这更坚定了车 老板坚守票价的信心。他对记者表示，平时这班车30元都带。每月净亏损2000多元，好不容易等到了春运的好时机，随 便降价那才是傻瓜。果不其然，在距离颍上县城15公里时，有一批旅客上了车，每张票价才略微下降了5元。真是坚挺。记 者在采访中了解到，今年春运阜阳至合肥一线的客车虽然没有往年的风光，但其中的商机是等了一年的车老板绝对不愿放弃的 。(本报记者石放赵经舟)

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