绝大多数船舶都遭遇过大件垃圾和大木头的袭击

　　本报讯记者区健妍报道：日前在珠江广州市区段出事的船舶“圃机211”，虽然没有对珠江航运带来太大损失，却 引发有关人士再次呼吁，因漂浮硬物撞击而造成的船舶事故，在珠江广州段越来越多；如不采取有效措施，航道安全必将大受 影响。

　　据广州海事局有关人士介绍，珠江广州河道船舶遭不明漂浮硬物“袭击”的情况经常出现。目前，每天经广州市水上 环卫队打捞的珠江漂浮垃圾，有不少是“庞然大物”，有的是货船装卸运输过程中的“漏网之鱼”，有的是被废弃的大沙发、 大木柜。影响珠江航运安全的往往就是它们。

　　此外，是水上运输的木材。几乎每天，珠江上游粤北、粤西林区都会以“货船拖运木排”的方式往广州运送大量的木 材。这种100多米长，10多米宽的木排，一旦遇到急水流，捆扎不紧的木头就很容易“离队”，撞上船舶造成事故。

　　不少船主反映，绝大部分在珠江航行的船舶都曾遭到水中大件垃圾和大木头的袭击，受伤最多的部位是船尾的螺旋桨 和船头的隔水舱。船舶在广州港内的航行速度一般是每小时7海里，螺旋桨一旦被漂浮硬物撞上，轻者船身产生明显震动，航 速随之减慢一半，严重的会损坏船舶发动机，导致船舶搁浅。如果大木头撞到的是经年失修的旧船，后果不堪设想，可能船身 破裂下沉。

　　据了解，目前珠江广州段的安全航道宽度在80-100米之间，但每天往返于珠江广州河道的大小船舶却有8000 艘次。专家称，虽然每天进出的船舶队伍十分庞大，但只要按照正常航道行驶，是不会出现相撞事故的。珠江广州段安全航道 下的礁石已经被全部炸平，枯水季节有关部门也会清挖河道的淤泥。因此，船舶在正常情况下也不会触礁。

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