本报今天消息《中国经营报》报道：中东战争阴云和油市投机令石油价格骤升，国内有关行业也感受到了影响。

　　石化企业“偷着乐”

　　对企业而言，每次油价波动都是“几家欢乐几家愁”。4月3日，国际油价冲高到近半年以来的最高点28美元，当 天全球股市普遍走低。但在中国股市，中石化的股价当天上升了3.1％，由3.19元升至3.29元人民币。中石化董事 长李毅中表示，今年3月份以来，国际油价已开始上扬，若升势持续，可改善中石化未来盈利预期。他表示，石化行业目前正 处于循环期低点，正等待复苏，这次油价上涨可能是一个契机。

　　“对于去年业绩普遍下滑的石油石化行业来说，国际油价上涨是一个期待已久的好消息，原油价格上涨将向下游传导 ，成品油和石化产品的价格也会水涨船高”。

　　另一石油巨头——中石油“日子就更好过”。不少专家分析，中石油将是此次油价上涨的“最大受益者”。最近一周 ，国内燃油价格上涨了200元一吨，达到1800元／吨，这对靠卖油获利的中石油来说，其盈利能力大大增强。

　　航空公司皱眉头

　　航空企业则在皱眉头。按照目前的油价上涨水平，航空公司的运输成本已相应增加一两成。

　　与石油类股票逆势飚升相比，航空公司股票则是“跌跌不休”。4月4日，国内某大航空公司的股价下降了2.9％ ，由2.55港元跌至2.475港元。

　　“本来巴望美国经济复苏，带动航空运输业走出低谷，谁料好事多磨。”中国国际航空公司一位高层人士说。

　　华夏证券高级分析师钱小宁指出，目前各大航空公司重组正在节骨眼上，对于那些希望从资本市场获得更多收购资金 的公司来说，这的确不是一个好消息。

　　燃油“费改税”又延后？

　　“汽油又涨价了，这车越来越不好开了。”最近一段时间，一些出租车司机发出这样的感叹。

　　重庆宏运集团介绍，该公司最近因燃油成本一项，每天新增支出近1万元。

　　另据记者从财政部和国家税务总局了解，拟在下半年推出的燃油税改革可能会再度推迟。税务总局一位官员透露，燃 油税一再推迟的原因是油价走势不明，“本来油价就不低，我们担心再征收燃油税会影响到老百姓对油的正常消费，也担心会 给工业农业交通运输各方面带来连锁反应。”这位官员同时说，“这个阶段推出燃油税显然不合时宜，改革需要找到一恰当的 时机稳步推进。”

　　另据了解，国内的燃油发电行业、玻璃制造和陶瓷制造业，由于对原油的依赖，决定了燃油的任何风吹草动都会波及 。

　　外贸出口或受间接影响

　　“目前中东地区的紧张形势，对我国对外贸易总体来讲影响不大，但其间接影响不容忽视。”上海社科院世界经济研 究所所长伍贻康提醒国内企业密切留意中东局势的演变。

　　据悉，目前巴以两国与中国的贸易额比重不大，前者每年不到30万美元，后者为11.5亿美元。中国向以色列出 口的商品主要是服装、纺织品、陶瓷等日用品。然而，如果中东局势动荡累及全球经济，对中国外贸出口也将带来挑战。

　　油涨价可缓解“通缩”

　　但亦有专家对这次石油风波审慎乐观。

　　“即使伊朗和利比亚跟随伊拉克暂停输出石油，石油市场面对的冲击亦不如上世纪70年代那样巨大。能源危机不大 可能爆发，除非事情真的到了不可收拾的地步。”石油专家吕建中认为，除沙特阿拉伯仍可大量增产外，俄罗斯亦急欲增加石 油出口量。此外，美国现已建立起自身的战略储备，可随时动用。

　　国家信息中心经济预测部的高清辉博士认为：在目前我国物价指数不断下滑的情况下，短期内，油价上涨不仅不会引 起通货膨胀，反而对当前面临的通货紧缩有一定的好处。此外，从利用外资的方面来看，油价上涨虽然会减缓全球经济复苏进 程，但由于我国对国际石油的依存度尚在20％的警戒线内，国民经济总体上不会受到太大冲击，这将有利于外商来我国投资 。

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