南方网讯 记者昨日(4.15)从广州市规划局获悉，在未来的几年里，广州市在铁路、机场、港口、城际高速路方面将重拳出击，大幅度地提升广州市作为华南地区中心城市的对外辐射力。尤其让人兴奋的是，广深港之间将开辟一条高速铁路，届时由广州至香港一个小时之内即可到达，目前该项目已经国家计委立项。

　　按规划，该铁路将以规划中的番禺火车站为起点，经番禺西南部至南沙开发区，过珠江至东莞虎门、深圳至香港。据介绍，该工程的最大难处在于铁路应该如何跨过珠江出海口至香港，可以选择跨海铁路或海底隧道，目前呼声较大、可行性较强的是建造海底隧道，专家将作进一步论证。

　　南沙疏港铁路即将动工

　　据了解，近期即将动工建设的是广深港高速铁路的一部分——南沙疏港铁路，该铁路北接规划中的京珠高速铁路，经南海进入番禺区，沿番禺西部经市桥、沙湾，进入番禺区南部，主线经灵山、横沥、万顷沙西部，进入南沙港区，并在港区预留广深港高速铁路跨珠江出海口的通道。

　　与此同时，广州市还将新建以下高标准、高起点的铁路线路：

　　东北西北联络线建准高速

　　其一是东北西北联络线，这是双线准高速以上等级铁路，以江高镇为中心结点往东往西延伸。据介绍，由于广州站和广州东站位于市区中心地段，不可能大量地增加客运量，往东往西的列车目前进入广州因此受限。东北西北联络线将为广州市新增一条过境铁路，经过客货分流，往东往西的货运列车可以不进入市区直接过境，既可以打破往东往西客运列车进入广州的瓶颈，也可以减少对市区环境的污染。

　　京珠高速铁路时速200公里

　　其二是有关部门将在京广铁路西侧，沿着京广铁路走向，按高速铁路专线标准规划一条京珠高速铁路。京珠高速铁路将作为客运专线，平均时速可达到200公里以上。广深港高速铁路和京珠高速铁路将在南海、佛山地区汇接。(编辑：依依)

　　作者：肖小冰

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