【本报广州电】广州市规划局15日向社会公布未来数年内交通全方位发展方案时透露，目前有关部门正规划修建第二条广深线和京广线。这两条高速铁路线建成后，乘火车从广州到北京有望10小时以内到达；而从广州到香港，将不超过1个小时！

　　老京广线将只走货车

　　据介绍，广州从铁路端点城市跃升为铁路枢纽后，促使铁路规划大调整。据悉，在国家大铁路规划的铁路主干线中，已在北京和广州之间规划第二条“京广线”。该线位于现在京广线的西部，长度约2000多公里，列车时速可达200公里，为客运专线。京广高速铁路客运专线开通后，只需10小时就可从北京“飞”抵广州，老京广线将只走货车。

　　穗港高速线：1小时由穗到港

　　国家计划部门已与香港有关部门高层接触，商谈在广州—深圳—香港开辟第二条铁路通道。这条穗港特快线，将以番禺客运站为始发站，经番禺南部至南沙过珠江，进入东莞虎门，抵深圳、香港。穗港特快线规划列车时速也达200公里，包括了货运和客运。京广高速铁路客运专线和穗港特快线之间还将在佛山、南海建驳接联络线。

　　穗港特快线走隧道还是地面？

　　据透露，目前穗港特快线线路研究方案已进入最紧张阶段，穗港特快线到底走隧道还是地面尚在论证之中。规划专家分析，如果走地面，因为引桥下要通万吨货船，而火车又不能“爬”太大的坡，这样的话，可能过江引桥要建60公里。据了解，近期即将动工建设的南沙疏港铁路，是规划中广深港高速铁路的一部分，该铁路北接规划中的京珠高速铁路，经南海进入番禺区，沿番禺西部进入南沙港区，并在港区预留广深港高速铁路跨珠江出海口的通道。

　　造价估计一公里上亿元

　　据悉，由于铁路建设涉及到审批程序，正式方案还要再继续论证，国家计委尚未立项，铁道部目前亦未公布具体的投资金额和建设时间。有关人士分析，虽然两条铁路的投资额目前还未确定，不过，按高速铁路的造价标准，估计一公里要投入上亿元。(福强果真)

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