国航空难截止到现在，已有126人遇难，2人失踪，38人生还，目前，救援行动还在积极进行之中。为做好善后工作,北京的有关保险公司早在第一时间就已做好了理赔准备。其中，中国人保在空难发生的当天下午就已向国航支付了200万美元的预付赔款，那么现在他们的赔付工作进展得如何呢。

　　4月17日上午的十点，距离4。15空难整整48小时。中国人民保险公司正在召开紧急会议。

　　会议的主要内容是针对这次空难事故中，中国人民保险公司将要做出的赔付数额进行预测。在与会者中，记者发现了美国达信保险经济公司和英国韦莱保险经济公司的代表。对于他们的出现，中国人民保险公司的副总经理丁运洲向记者解释，因为需要与其进行沟通和磋商，以便在需要赔款的时候，能够及时从国际方面派款。那么，中国人民保险公司究竟要面对什么样的赔付呢。

　　作为中国人民保险公司的主要负责人，这些天丁运洲在不停地奔忙着。因为在国航空难事件中，中国人民保险公司将会是最大赔偿的承担人。空难发生后五分钟，公司就得知了这一消息，并确认了失事的飞机是中国国际航空公司一架编号为B2552的波音767-200客机，属于公司承保范围。

　　丁运洲说，对于目前波音767飞机的空难，我们也承担了全部的保险责任，包括三个方面，第一、它机身的保险，飞机机身保险的保险金额是2161万美元，估计这已经是构成全损了，要赔了。第二、第三者责任，第三者责任是指这架飞机坠毁的时候，撞到地面财产的损失。第三、法定的旅客责任，这个保险也在飞机的一揽子保险当中。

　　丁运洲介绍说，由于这次是飞机撞在山包上，估计地面第三者责任险额不会太高，具体数据要等韩国实地察看以后再协商确定。对于旅客法定责任险的赔偿，要根据中韩两国政府之间的双边协定，或者根据有关国际公约的规定最后来确定。这方面数额的确定，关键还在于中韩两国政府选择以哪条国际公约为根据，以及对国际旅客赔偿责任险额的限制。虽然一切都还在等待，但是中国人民保险公司已经对这笔赔付做出了估计。

　　丁说，我们外汇资金已经全部准备好了，而且我们已经预付200万(美元)赔款，已经在昨天打到了国际航空公司制定的账户上去了。我估计大概会赔四五千万美元。

　　短时间内要筹备这样巨大的赔偿数额，中国人民保险公司也并没有感到为难，在这个问题上，两天没有睡觉的丁运洲信心十足。因为中国人民保险公司28年以来一直都在采用国际分保的形式，用丁运洲的话来解释，就是没有把鸡蛋都放在一个篮子里面。“我们跟国际再保人之间，和国际重大损失的检验人之间，还有律师行等等都已经进行了及时的沟通，他们现在也已经派员到了现场。”

　　丁运洲向记者解释，在航空险上采取国际分保是国际惯例通常的做法，主要起到分散风险的作用，一旦事故发生，就按事先确定的比例，各自承担自己的责任。这种运作主要出于两个方面的考虑：一方面是巨额保险风险很大，从偿付能力，从危险管理角度出发，需要分散风险。其次，我国民航的飞机大部分都是融资性的租赁，根据租赁规定，必须要有66%的份额在国际市场上安排分保，以便在发生灾难性事故的时候，外国的融资集团能够及时的拿到赔款。据了解，中国人民保险公司长期以来都在为国内21家航空公司所组成的机队提供一揽子保险服务，保额超过215亿美元，2001年航空险保费达到6.6亿人民币，占我国航空险市场95%以上的份额。担负如此巨大的险额，中国人民保险公司积极谋求与国际再保人的合作也就不足为奇了。

　　采访结束的时候，丁运洲再三恳请记者把此时他最想说的话转达给所有遇难乘客及其家属。“我们立即组成了两个工作小组，一个在一线，由特(殊风)险部总经理伊生同志带队，一个在总公司，由我负责，做好一切的善后和理赔工作。目前现在，与此同时，我们也跟国际上的经纪人和承保人展开了广泛的联系，沟通情况。以保证在第一时间中，把所有的赔款，一经确定，就赔到被保险人的手中，或者受害者的家属手中。”

　　中保的负责人对记者说，对于旅客本身的保险，总共分为两部分，一部分是机票本身含有的保险，就是法定的旅客责任险，这部分由中国人民保险公司向旅客家属支付。另一部分是旅客自行购买的航空意外险，就是20元一张，保额为20万元的保单，这部分由人寿保险公司向旅客支付。北京保险行业协会就4.15空难发布声明，指出北京各寿险公司已经成立了理赔小组，由中国人寿牵头进行理赔工作。目前用于空难的理赔资金已经全部到位，只等名单确定后将立即赔付。

　　理赔工作小组已经在第一时间与民航方面取得了联系，目前正在紧张地核对遇难人员名单以及通过各售票网点查询他们的保险状况，首先要确定的是遇难人员是否购买了此次飞行的航空意外保险。作为牵头的人寿保险团体保险部的总经理刘英齐一直与理赔工作小组保持着密切的联系。

　　刘英齐对记者说，现在进展情况还不是非常的明朗，确定有一定的难度。已经可以确认的是有19名乘客是在中国购买的机票，很有可能这19名乘客买了行业保险了。

　　刘英齐表示，目前只能肯定19人中的3人没有购买航空意外保险，其余16人的保险状况不详，而11名机组人员无没有一个人购买了航空意外保险。虽然在失事的飞机上外籍乘客有136人，中国旅客只有19人，但是保险公司并不会因为被保险人国籍的不同，而对于意外险的赔付金额有所不同。外籍人士在中国购买机票、购买保险也是按照自愿的原则，它执行的保险费率和国内旅客的保险费率是一样的都是万分之一。

　　根据人民银行下发的338号文件的规定，每一张航意保险的保险费为20元，保额为20万元，同一个人最多可以购买10张保单，保额不超过200万元。在北京，航空意外保险是由中国人寿、平安保险、太平洋保险、新华人寿和泰康人寿5家公司共同承担的，因此即使这次航空意外保险的赔付金额数目不小，分摊以后对各保险公司来说都不成问题。“所有参加航空旅客意外伤害险的都是我们这几家的客户。按照最初的协议由各家来分摊。”泰康人寿副总裁马云说。

　　五家寿险公司分摊到的保额是根据它们各家公司的保费收入情况来决定的，他们所占分额分别是中国人寿占48%，平安保险占20%，太平洋保险占13%，新华保险占10%，其余的9%是由泰康保险承担。而无论每家保险公司分摊到自身的赔付资金会有多少，他们都早已做好了所有的赔付资金准备。

　　马云说，各家公司的资金应该绝对都是不成问题的，从我们公司来讲，准备了充足的资金。

　　刘英齐说，如果说我们能够确定被保险人的名单的话，可以说当天就可以兑付。

　　在这场突发事故发生后，救援、调查、赔偿等一系列善后处理工作都在紧张进行着。北京各家保险公司均表示，用于空难的理赔资金已经到位，一旦中国国际航空公司方面落实遇难人员名单，其赔付将在最快时间内按保险合同规定进行。(经济半小时记者杨莱莱、宾芳)

   订阅短信头条新闻，第一时间掌握国航坠机事件动态