【本报讯】（记者鲁军实习生陈娟通讯员罗小君肖学丞）随着“五一”黄金周的临近，深圳航空市场逐步进入客流高峰。业内人士提醒旅客，今年深圳空运市场与往年相比，有三大新特点，旅客可根据这些实际情况，提早做好安排。

　　一是京沪航线持续升温。目前，南航、国航等多家航空公司在京沪两条航线上航班密度都很大，仅南航深圳公司，深圳至北京，平均每天有5班，深圳至上海，每天平均也达5班，几乎每隔2个小时就有一班飞机往返穿梭在深京、深沪航线上。

　　二是客流呈现分散化趋势。据悉，“五一”探亲流主要集中在深圳至长沙、武汉、重庆、成都、南昌等航线上，而旅游流主要集中在深圳至上海、杭州、南京、南昌等华东航线以及桂林、海口、张家界、昆明、北京、贵阳、厦门等线路上。据南航深圳公司业内人士分析，相对于铁路、公路、水运，航空“五一”高峰来得较晚，出港高峰相对集中在4月26日至30日，5月6日至9日，探亲后返回和外出旅游返家的旅客将形成合流，将形成深圳机场进港的客流高峰。

　　三是企业员工出游成时尚。来自南航深圳公司售票处的信息显示，目前企事业单位和学校团体订票较多，许多企事业单位和学校纷纷将旅游作为表彰年度先进生产者、劳模和优秀团员的一种有效方式，这种奖励式旅游大多选择中短线、机票价格在1000元左右的线路，时间多为3至4天。

　　针对“五一”期间游客剧增的现状，南航深圳公司近日及时调整了航班结构和航线布局，全力组织热线加班。其中，深圳至桂林增加17班，深圳至长沙增加19班，深圳至张家界增加14班，深圳至常德增加4班，深圳至武汉增加9班，深圳至贵阳增加8班，深圳至重庆增加8班，深圳至成都增加2班，深圳至昆明加增10班，深圳至南昌增加11班，深圳至南京增加8班，深圳至北海增加2班，深圳至上海至厦门增加18班。

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