乘火车将像乘公交巴士一样方便快捷。上海铁路局今天宣布，采用全新设计和制造工艺的三组城际列车将于本月28日率先在上海与南京间投入运行。加上目前已经开行的图定列车，届时，沪宁线平均每隔20分钟就有一趟直通列车，303公里的沪宁线将真正实现“公交化”。

　　城际列车是一种适合于中短途运输且能满足旅客快捷、方便乘载的交通工具。它采用大密度、小编组开行方式，因此非常适合经常往返于两个城市之间的旅客乘坐。在沪宁线率先开行全国首趟城际列车，是上海铁路局根据建立沪宁杭快速客运通道，形成以上海、南京、杭州等城市为中心的500公里以内半日到达圈要求而采取的一个新举措。

　　记者今天上午登上首趟城际列车在上海至无锡间作了短途试乘。记者发现，这趟12节车厢的小编组新式双层改良型城际列车每节硬座车厢的定员为168人，比普通双层列车增加12人，载客量明显加大，三组列车将使沪宁线运输能力增加1.5万人。还有，车厢门由两头改到当中，并采用了地铁专用的对开式电控塞拉门，加宽后的车门可同时容纳两名旅客上下车，脚踏板则与站台一样高，可明显缩短乘客上下车时间。再就是，城际列车取消乘务室，所有乘务员一律“全天候”在车厢内为旅客提供服务，体现了“铁老大”在服务理念上真正向“以旅客为中心”的可喜转变。

　　据了解，本月28日开行的三组城际列车T714（上海至南京）、T722（上海至南京西）、T716（上海至南京），分别于上午8时、9时、10时从上海站发车，到达南京时间为10：50、12：07、13：10。列车从南京站返回的时间分别为13：01、14：28、15：31。三组列车中途交叉停靠苏州、无锡、常州和镇江。另外，每天17：17还将套跑一趟上海至无锡（T718次），当日21：20返回上海。据悉，上述城际列车票价与目前沪宁线开行的“T”字头列车相同。(俞凯 袁家骥)

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