中新网上海4月19日消息：酝酿已久的沪宁客运专线规划已启动。上海铁路局局长陆东福表示，沪宁线要真正实现 “公交化”，必须突破“运能瓶颈”。

　　据人民日报·华东新闻报道，沪宁杭是我国铁路客流最密集的地区之一。目前，沪宁、沪杭两条干线的利用率已超过 90%，运能高度紧张。受基础设施条件的限制，要增开列车已很困难。有关专家认为，关键因素是客货混跑，速度缓慢的货 车拖了整条线路的“后腿”。目前，沪宁线上的客车最高时速已达160公里，而货车时速普遍在70公里左右，不及客车的 一半。因此，最佳的解决方案，是在现有线路旁再铺一条复线，将客车和货车分线运行。

　　据了解，日本东京与大阪之间有16条轨道线，美国纽约与华盛顿之间也有8条轨道线。而沪宁和沪杭间都只有两条 轨道相连。陆东福认为，建设沪宁客运专线与即将启动的京沪高速铁路并不矛盾，因为京沪高速主要运送长途客流，而沪宁客 运专线则以短途客为主。(高渊)

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