原计划昨天19：00启运的自重300吨的定子提前两个小时开车，昨天傍晚，随着一声鸣笛，缓缓驶出塘沽站，向内蒙古托克托发电厂进发。

　　昨天早晨9：00，天津港码头的工人刚上班，就奉命来到运送定子的特种车旁边，准备把定子拖出港，送往塘沽站的调车场。因为下午，“心连心”艺术团要在天津港进行演出，定子的停放地点与演出地点相距不远，天津港到时将会人山人海，不利于定子的运送。为了保证定子能在预定的时间准时出发，只得提前把定子从港里调出。

　　把定子拖出港，是码头工人上班后的第一项工作。运送定子的特种车上的人早就在车上待命了，跟随定子的维修工人也都坐上了随行的客车，港口的工人则在现场指挥人员的带领下，分别检查运送车的车体和定子自身的连接，几名站在两边的工人也不闲着，他们的眼睛紧张地盯着车的小轮轴和定子与车的连接处。检测车体与定子都没有问题，现场指挥确定一切正常，向港口的车站进行了报告，车站的调度随后向火车发出了出发的信号。

　　定子被安装在了特种车的两节车体中间，车头缓缓开动了，夹在中间的定子也随之慢慢地动了起来，定子与车体的连接处牢牢地紧扣，丝毫没有松动的情况出现。

　　运送车开得非常慢，比一般运送货物的慢行车还要慢，承载330吨重的32个小轮轴在铁轨上转动好几圈，车才开出一小段。到达调车场之后，定子被停放在一列列的火车中间。(徐燕曹立存)

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