主题词

　　地图是城市发展的一面镜子，它的不断调整变化，甚至达到每周一版，所预示的内容不言自明：变化巨大。正是在这张小小的地图的再版过程中，北京的城市布局发生着日新月异的变化：首都的城市定位正在从原来的工业城市转变成一个消费城市。面临2008年承办奥运会的需要，北京的基础设施、奥运场馆正在紧锣密鼓地建设当中。前几年是以建设经济适用房为主，最近两年的城建重点是危房改造。破旧平房拆了，污染企业迁了，市中心盖起了商住楼房、展览馆、金融中心、大商场和大酒店。这让北京人深深感觉到，现代化大都市就在自己身边了。

　　《北京地图每周一版》

　　一个很偶然的机会，本报记者发现了一个关于地图变化快的选题。当时北京青年报社还在潘家园的老办公楼里，新闻采访部办公室的墙上挂着一张北京市区图，看上去灰头土脸的，印制年代似乎很久远了。另一个让记者觉得它太过时的原因是，有时候为了完成采访任务记者要先查询地图，可在这张“老”图上很少能找到想查的地点。仔细看看地图出版时间，结果却令记者大吃一惊，图脚注明了它的“出生日期”竟是上一年年末的。为什么一张地图诞生只有几个月就很快落伍了呢？

　　那时候记者注意到本报每天都在刊登城市建设方面的新闻：大北窑桥改造、西直门桥改造工程相继开工，新道路、新小区不断竣工，北京天天都在变，那么地图出版社的工作人员会不会都在忙着改图呢？为印证设想，记者来到地图出版社，结果真的是这样。在一种令人振奋的情绪中，记者很快写出稿件。1999年7月20日，《北京地图每周一版》刊登在本报头版头条的位置。2000年，这篇报道获得中国新闻奖三等奖、北京新闻奖一等奖。

　　奥运促基础设施发展

　　场馆招投标了

　　功能更现代了

　　在北京正面临着提高城市基础设施现代化水平的时期，2001年北京申办2008年奥运会的成功，无疑对城市基础设施的建设起到了“推波助澜”的作用。奥运场馆的建设及配套城市基础设施的建设与发展，为城市实现交通、供水、供气、供热、供电、邮政、电信、园林绿化、污水治理、环境卫生、城市水利等设施的现代化将起到综合提升作用，创造出更加舒适的生活环境。

　　北京奥林匹克公园和五棵松文化体育中心两处大型奥运会设施集中建设场地，是市政府为举办第29届奥运会的预留地，同时作为未来城市发展的多功能公共活动中心。根据今年3月市规委发布的国际规划招投标书，位于市区北部、城市中轴线北端的北京奥林匹克公园，将建设成为集体育、文化、展览、休闲、观光旅游为一体，并有配套商业、酒店、会议等服务设施的多功能区域和充满活力的、市民喜爱的城市公共活动中心。位于城市西部长安街西延长线北侧的北京五棵松文化体育中心，将成为本市西部地区市民进行体育活动和文化休闲活动的城市公共活动中心。它意味着，本市将增加两处会展、商务集中地，市民又多了两处休闲、娱乐场所。

　　投资数十亿治理水系

　　污臭河沟少了

　　水上游船多了

　　1998年4月，北京市城市水系综合治理工程正式开工，投资11亿元。工程涉及长河、昆玉河、南护城河、筒子河、“六海”等50公里河道和13处湖泊。1999年7月28日，长约10公里的长河和长约12公里的昆玉段首先通航。据统计，在这几年当中，北京还陆续投资数十亿，治理了万泉河、清河、马草河、温榆河等。今年记者从京城水系旅游开发公司了解到，水系已计划在八一湖、北展后湖两处设立夜景照明设施，开办水上文化广场，增添水上游的乐趣和市民夜间嬉戏的场所。京城水系又对水上游船只做了一定的改装，增加了茶座、歌舞、餐饮、娱乐功能，使游船成为了具备召开会议、商务洽谈、好友聚会的移动水上“休闲乐园”，大大扩展了水上游的服务项目。

　　公交运营线路年年增

　　公交线路多了

　　乘车麻烦少了

　　截止到2001年底，北京已经拥有公共汽车19000多辆，运营线路712条。每年这些公共汽车能跑10亿公里，平均每天运送乘客1000万人次。2001年本市又开通40条新的公交线路，开线的重点是三环路和五环路之间的地区，并有一批线路要调整、延长和延时。

　　据了解，这两年公交发展的重点是三环路、五环路之间的新建小区，特别是南城地区。据介绍，过去公交开线的原则是“万人一条线”，但从今年开始乃至整个“十五”期间，标准将降到7000人，只要某一小区居民达到7000人，就会开设公交线路。公交公司的有关负责人说，这不是简单的减少了3000人的问题，而是表明人民的生活水平在提高，并且促进了公交的发展。

　　空调车、专线车遍布街巷，人们出行有了更多的选择。随着城市的发展扩大，北京公交把线路拓展到了城乡结合部，在不少新建的生活小区新增线路。由于公交车辆受道路限制，不能擅自提速，为了减少乘客的出行时间，北京公交在减少乘客的倒乘上下功夫，一改公交线路长度十几公里为宜的教科书标准，延长线路，免去了乘客中途换乘的辛苦，达到了车辆提速的目的。

　　8块大绿地年内建成

　　违章建筑少了

　　公园绿地多了

　　2000年启动的首都绿化隔离带和四环路绿带及二、三环路绿化改造工程，其规模都是首都绿化史上绝无仅有的。截至去年底，在划定的绿化隔离带范围内已有35000亩绿地横穿朝阳、海淀、丰台、石景山等区，隔离带中去年一年的绿化量就相当于过去6年的总和；宽达百米的四环路绿化有幸成为了一项跨世纪的环城绿化工程，现已完成绿化200余公顷；二、三环绿化改造已在去年全部完成，其为首都交通主干线增绿上百公顷。记者从市园林局了解到，在前年首都建成2990余公顷绿地的基础之上，去年8块以前分别是空地、违章建筑或作其他用途的万平方米土地全部变成“大绿毯”。具体地址是：东城区皇城根遗址公园(部分)、西城区金融街(北侧)绿地、崇文区东便门遗址公园绿地、宣武区牛街危改小区集中绿地、朝阳区大山子路北侧绿地、海淀知春路绿地、丰台角门旱河北侧绿地、石景山首钢东门广场及玉泉路绿化广场。据了解，市政府计划每年在北京城新添8块万平方米的大绿地。2002年即将新增的绿地是玉泉路文化广场、菖蒲河公园等。

　　金融功能区陆续建成

　　商务中心多了

　　现代气息浓了

　　中关村、金融街、亦庄、中央商务区……从上世纪九十年代末开始，这些新的区域名称广为人们熟知。短短几年的时间里，经过快速的建设，它们正在从抽象的概念，变成有目共睹的现代化设施。北京这座古老的城市，正是通过布局及产业调整，初步构建起现代化国际大都市的基本框架。

　　金融街和中央商务区，一西一东；中关村和亦庄，一北一南。看似简单的布局，却反射着完善城市布局，城市整体协调发展的思路。增强城市功能，重点功能区实施重点开发，是近几年北京发展一直延续的方向。为此，市区建设从外延扩展向调整改造转移，从以新区开发为主转向旧区调整改造与新区开发并重。调整土地使用，发展第三产业，完善各项城市基础设施和公共服务设施。旧城中轴线的南、北延长线两侧，主要作为大型公共建筑用地，在建国门至朝阳门、东二环路至东三环路之间，开辟具有金融、保险、信息、咨询、商业、文化和商务办公等多种服务功能的商务中心区。中央商务中心区、金融街的开发建设，着重增强了市中心区的集散功能、管理功能和服务功能，形成金融管理和服务密集的金融功能区。

　　编织立体化交通网络

　　堵车现象少了

　　汽车开得顺了

　　说起这几年北京新建的路，人们首先想到的当属四环路。它不仅为北京申奥立下了“汗马功劳”，通车后立即发挥出其潜在的“威力”。据交管局交通流量检测系统及出行调查数据显示，四环路全线开通后，二、三环路、市区道路的通行能力和平均行驶车速均有提高。四环路开通后，吸引了二、三环的车辆，由于二、三环路好走了，又吸引了市区道路的车辆，使市区道路的交通压力大大减轻，形成了良性的连锁反应。同时，与四环路同期建成的广安大街、学院路、西外大街等市区道路，又使得市区内道路日益畅通，正在施工的城市轻轨、地铁五号线、八通线等七条线路，将在地下编织成120公里的网状交通。建成后，市民的出行时间有望控制在一小时内。

　　加力清理“脏乱差”早市

　　小摊小贩撤了

　　健身乐园开了

　　2001年9月27日上午，本市最后一家占路市场——阜外马尾沟早市被撤建为千米健身园。菜叶子满地扔，塑料袋漫天飞，哪儿开早市哪儿堵车，市民们肯定对这些占路早市的脏乱景象记忆犹新。1999年初，北京开始大力整顿城市环境，清理占路市场，还路于民。

　　这些早市平时以销售蔬菜、百货、日用杂品、服装等为主。它在为居民买菜购物提供方便的同时，也严重影响了附近单位和居民的正常工作和休息。1999年3月南苑乡东罗园村按照市、区政府撤市进厅、还路于民、繁荣首都经济的原则，投资1300多万元，按照规范的市场，修建了面积达8000平方米、拥有1000个摊位的宽敞明亮的连发服装大厅，请大红门服装早市的商贩进厅。在那段时间，北京的老百姓肯定会发现，家门口杂乱无章的棚子市场搬进厅内市场了，原址变成了草坪、街心花园或健身乐园。一些超市、商场也陆续办起了早市：提前开门，扩大卖场面积，增加花样品种等。据了解，今后北京将大力发展便利店、购物中心，为居民提供方便快捷的服务，3年后不少百姓将主要去超市和社区菜市场买菜，传统小商品和日用工业品批发市场将被取代。

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