新快报讯(记者刘丽霞温建敏通讯员曾慧芬)昨日上午10时，经过17轮的激烈竞价，广州海事法院深圳法庭成功拍卖“恒涯”(HENGYA)轮，以清偿“恒涯”船员工资。华中航运集团有限公司以人民币345万元的价格竞买成功。

　　不发薪水，船员申请扣船

　　今年春节前夕，“恒涯”上的张兆勇等13名船员在船上缺粮缺水、生活极其窘迫。他们以“恒涯”轮船东深圳市恒乾船舶管理有限公司(下称“恒乾公司”)拖欠船员工资为由，向广州海事法院深圳法庭提起了诉讼。

　　据13名船员称，去年9月11日，恒乾公司与深圳市辉航海运有限公司(下称“辉航公司”)签订《船员聘用协议书》，约定由辉航公司向恒乾公司所属“恒涯”轮配备船员，恒乾公司按约应向船员支付工资。合同签订后，张兆勇等13名船员陆续登轮为其劳动，但至起诉之日，恒乾公司未向13名船员支付一分钱工资，船上储备的日常所需淡水、食物、燃料也已耗尽，船员们濒临绝境。

　　法院裁定卖船发薪

　　今年2月7日，13名船员向广州海事法院深圳法庭申请扣押“恒涯”轮。法院遂扣押了“恒涯”轮，并责令恒乾公司提供290，530元的担保，但恒乾公司避而不见，拒不提供担保。

　　2月20日，“恒涯”轮在宁波港停泊3个多月，船员生活极其困难，13名船员向广州海事法院深圳法庭提出申请，请求拍卖“恒涯”轮以支付船员工资。广州海事法院决定4月24日公开拍卖“恒涯”轮。

　　17轮激烈竞价卖出高价

　　“恒涯”轮是一艘货船，1993年6月由江洲造船厂设计和建造，船龄9年。经现场勘验，该轮的船体结构、主要的通讯和导航设备、轮机设备均正常，总体维护状况较好。

　　参加本次竞买的共有30家，其中包括海运公司、修船厂、造船厂、公民个人等，他们分别来自福建、湖北、广东、浙江等地。经过17轮的激烈竞价，华中航运集团有限公司的代理人以人民币345万元的价格竞买成功。华中航运集团代理人王先生激动地说，航运市场已经复苏，所以竞买特别激烈，能竞得该轮真是不容易。

　　扣押船舶有依据

　　《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第二十一条第一款第(十五)项：下列海事请求，可以申请扣押船舶：(十五)船员的工资和其他款项，包括应当为船员支付的遣返费和社会保险费。

　　《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第二十九条：船舶扣押期间届满，被申请人不提供担保，而且船舶不宜继续扣押的，海事请求人可以在提起诉讼或者申请仲裁后，向扣押船舶的海事法院申请拍卖船舶。

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