本报讯(记者黄影霞、胡键，实习生毛锦伟，通讯员许东雨) 把单程票放在包里，只要在闸机上的感应板前面晃一下，你就可以走进地铁站！今年6月，我们就可以在广州市地铁一号线的各个站点使用这种先进的IC卡单程票了，这在全世界还是首次使用。

　　从昨日开始，地铁一号线的磁卡自动售检票系统将逐步替换为非接触IC卡系统，新增的64台非接触IC卡售票机已在一号线16个车站亮相。一号线还将增加200多台新闸机，可望6月份完成，在年底二号线首段开通之时，一号线的新自动售检票系统还将与二号线实现互通。

　　据介绍，非接触式IC卡单程票的使用，广州是全世界第一家。目前地铁一号线使用的是磁卡车票，通行速度慢、破损率高，而非接触IC卡就能弥补这些不足：乘客在通过闸机时，将IC卡靠近闸机上的感应板即可，无须与闸机接触。因此，通行速度可成倍提高，同时省去了磁卡在闸机内机械传动部分，车票本身的故障率也大幅度下降。

　　这种IC卡单程票形状类似硬币，直径约2·５厘米(如右下图)，被称为“代币式”非接触IC卡，可以回收重复使用。非接触IC卡系统还可以使用形状大小与电话IC卡类似的储值票，改造完成后，广州也是我国内地第一个车票全为IC卡的地铁。

　　据专家介绍，目前在国内外使用非接触IC卡的地铁中，如香港、上海等，仅有储值票使用IC卡，单程票由于涉及到回收问题，仍使用磁卡。广州目前已经解决了这种IC卡单程票的回收问题，专家们自豪地说，广州在这方面走在了全世界的前列。

　　据悉，一号线自动售检票系统的改造将分成两个部分：先进行新增闸机和售票机的安装，经过调试后在下半年与磁卡系统同时使用；然后，再逐步撤消磁卡系统的设备。此次改造可以使一号线自动售检票系统满足到2023年客流需求。

   订阅短信头条新闻，第一时间获得重大新闻突发事件