中新网北京4月26日消息：新加坡交通部今午发表了新航006空难的独立分析报告，指有多种因素导致机师把客机驾入台湾桃园中正机场05右的错误跑道，而非一个人或一组人的失误。

　　台湾的“行政院”飞航安全委员会在此之前也发表了空难总结报告。认为是天气恶劣和机师的失误造成这场83人死亡空难的主因。

　　新加坡方面的报告指出，若台湾中正机场根据国际民航组织的标准与建议来封锁跑道，预先放置封闭标识和路障，并执行安全飞行程序，意外将不会发生。

　　报告说，05右跑道虽然不能使用，但却没有警告标识或路障，而且05左跑道的记号和导引灯不足和损坏，引导机师进入错误跑道。此外，05右跑道有类似“琴键”的跑道起点标志，让机师以为那是一条运作中的跑道。

　　据新加坡联合早报网报道，新加坡是在台湾方面拒绝让新加坡受权代表参与分析工作，也不愿完整附录新加坡的报告，才决定发布自己的报告内容，好让国际航空业全面了解情况，吸取教训。

　　另外，新加坡交通部副秘书还表示，台湾方面的总结报告并没有作出完整和平衡的描述。

　　他说，新航空难是一起航空系统疏忽而不是单一因素造成的。他对台“飞安会”作出的结论感到遗憾，指那是一份只集中在机师错误，后见之明的报告。

　　他说，那份报告例出了八项调查结果，其中七项却是针对机师，只有最后一项与天气有关。他指出，报告中完全没有例出机场设施不足导致空难的因素，而只是说明机场的缺失不足以证明机师是因为这些因素而失去警觉。因此，台湾的报告并没有显示当时的真实状况。他说，有多种因素促使机师驶入错误跑道。

　　不过，查斯巴星表示，尽管新加坡和台湾公布的两份报告出现分歧，但这不会影响两地的关系。他指出，没有单一因素酿成这起空难。这是航空系统疏忽所造成的惨祸。

　　2000年10月31日，新加坡航空公司飞机一架波音飞机由于在起飞时走错跑道，撞上整修中的副跑道，造成80余人死亡的惨重伤亡事件。

　　机师失误所致新航空难台湾方面调查报告出炉

　　中新网香港4月26日消息：台北讯，台湾的“行政院”飞航安全委员会下午二时发表了新航006空难总结报告。报告指天气恶劣和机师的失误是造成新航客机2000年在桃园中正机场出事的主因。

　　“飞安会”列出了造成这起空难的多项可能因素，指机组人员和台风导致了这起事故。这起空难造成83人丧命。

　　报告说，新航006班机的机组员，未能善用可采用的资源，在强风豪雨的情况下，新航机师未能确认正确的航行位置，而误闯施工中的跑道，导致此不幸事件。

　　报告也指出，中正机场的照明设施在国际标准以下可能增加失误的风险，但无法证实是引起意外发生的原因。

　　这架原本飞往美国洛杉机的新航006航班，当时载有179名搭客。但是，客机在起飞时撞上跑道上的建筑装置，结果酿出惨祸。

　　新加坡也会在今天下午发表空难调查总结报告。这是新航投入服务以来第一次发生空难。

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