今年62岁的日本专家棚桥敏彦，是中日合资安徽TCM叉车公司的总经理。同3年前与他初次谋面时相比，见记者 时再也不是那么拘谨了，而是像见了老朋友那样，滔滔不绝地似乎有一肚子说不完的话。谈起安徽TCM，他充满感情，兴奋 不已。这个目前销售量居中国叉车行业第四而效益居第二位的企业，饱含着他和中国同行智慧的结晶，充满他和中国同行努力 的心血。用他的话说，安徽的投资环境好，难以用语言来评述，而以安徽TCM公司比日本本部还要好的经营实绩，就足以说 明一切了。其实，岂止是棚桥先生一人。自1993年安徽TCM叉车公司诞生以来，已先后有5批日本专家轮流在安徽TC M公司工作后回国，临走时，他们都是那么依依不舍，那么地留恋安徽，他们都已成了安徽人的最真诚朋友。“在安徽投资是 最理想的选择”，这不仅是棚桥先生的真挚体会，更是所有日本伙伴的共同心声。1993年12月，日本TCM公司、西日 本贸易株式会社和安徽叉车集团公司合作，成立了安徽TCM叉车有限公司。虽说是新成立的公司，但是双方却已是有了3年 的合作基础。1991年，日本TCM公司、西日本贸易株式会社、新兴铸物株式会社谢绝了沿海发达城市的盛情邀请，选择 和远离海岸线的安徽叉车集团公司合作，成立了中日合资安东铸造公司。那时虽说是合作，在技术上却完全是师徒关系。日方 的技术处于世界一流，而安徽叉车公司虽说规模是国内前四五名，在技术上却只列世界三四流水平。对日本企业来说，日本国 内的制造成本逐年上升，如果不向外扩张建设新的生产基地，只能走向衰退。而在这之前，TCM公司在美国、南非、比利时 等国建立的几家合资企业都不景气。中国对外开放的政策和广大的市场，以及低廉的劳动力成本，都深深地吸引着他们。尽管 对安徽的投资环境了解得不透彻，尽管他们心里还存在着疑惑，但是形势逼迫着他们，他们决心即使担一点风险，也要在中国 投石问路，进行一次合作尝试。合作不久，日方的疑虑就在中国合资伙伴的诚挚面前烟消云散了。安徽叉车集团首先向日方提 供的是一片诚心：公正合理地看待合资伙伴的投入，不在资金上占人家的便宜；让日方公开、公正、公平地选择素质和技术最 好的职工进入合资厂。其次为日方提供的是一个稳定、宽松的投资环境：公司内实行总经理负责制，让外方总经理按国外最先 进的机制管理企业，中方的董事长不加任何干涉；需要审批的事安徽叉车集团全力去办，需要集团内帮助的也是一路绿灯。优 越的环境使安东铸造公司很快显示出了迅猛的发展势头，合资的第二年，只有34人的安东公司实现销售收入1470万元、 利润383万元，人均获利润10万多元，创造中国同行业最高纪录，日方也从安东公司获取210多万元的回报。安东公司 越办越好，日方平均每年从安东公司得到400多万元的投资回报。日本公司坚信，在中国的安徽投资，事业能兴旺发达，一 定能有大的回报率！投石问路的成功，使日方感到在安徽投资的远大前景。1993年，他们和安徽叉车集团成立第二家合资 公司——中日合资安徽TCM叉车有限公司时，就比第一次合资时速度快多了。双方洽谈一拍即合，共同投资500万美元， 日本带进世界最先进的大吨位叉车和电瓶叉车制造技术，目标是将更多的产品推向国际市场。在第一次成功合作的经验基础上 ，经过深思熟虑再合资建立的安徽TCM公司，一上来就显示了迅猛的发展势头，叉车产品占领国内市场，又顺利进入国际市 场，企业获取了良好的经济效益，日本企业家们异常兴奋。多少年来，他们苦苦探索着寻找外部合作伙伴，在经历过多次失败 的教训后，终于在相邻中国的安徽找到了。美洲、欧洲尽管相对发达，但并非是最佳投资场所；中国虽然正处于发展中，但却 是最佳投资地。1996年，双方从发展的前景出发，决定安徽TCM增资300万美元，总投资达800万美元，高于第一 家合资企业安东铸造公司的投资规模60％。在和安徽叉车集团合作中，日本方不仅感到中国人的诚挚，更感到中国人的勤奋 、聪明。合作之初，中国人是徒弟，然而只是短短的几年时间，这个徒弟的进步令人刮目相看。无论是技术上还是管理上，只 要稍经点拨，中国人立马就能赶上来，甚至超过去。大吨位叉车、电瓶叉车以及更先进的叉车，都顺利在安徽TCM公司诞生 了，而且，在中国生产的产品劳动生产率高，赚钱比日本本土多。他们人均实现销售收入200万元，人均实现利润20万元 。再次合作的成功，使日方更坚定了在安徽投资的信念，看准安徽是一块成功的沃土，中日的合作再次延伸。去年，安徽TC M公司第二次扩资600万美元，主要开发新的项目生产物流机械。合肥市经济技术开发区以最优惠的价格，让出了最好的一 块150亩的“风水宝地”。和日本合资的10多年，也是安徽叉车集团经济效益上升最为显著的10多年。世界最先进的榜 样就在身边，安徽叉车集团职工就近就学到了先进的技术和管理。尽管和世界先进水平相比，还有着较大的差距，但是10多 年的努力，在许多方面已完全和国际接轨了。安徽叉车集团不仅在技术开发上实现了微机化，完全实现了“甩图板工程”，而 且在生产、销售、办公等诸方面实现了微机化。与日本合资前，中国的产品比国际先进技术要落后近30年，合资后，安徽开 发出了世界上最先进的电子叉车、集成智能型叉车、交直流控制绿色叉车......10多年来，作为中国叉车工业水平的 代表，安徽叉车集团公司已追回来落后于世界的一大半时间，如今产品已达到国际水平了。和安徽叉车集团的合资，还使中日 双方在相互信任的前提下，结成了利益共同体。在新一轮合作中，今年元月，中国专家和技术人员到日本去考察齿轮和油缸等 技术项目，日本TCM公司还主动当“国际红娘”，向日本苎场、保角齿轮等世界著名的国际跨国公司介绍中国合作伙伴，为 他们牵线搭桥。他们向日本同行的介绍，加上他们和安徽叉车集团成功合作的事实，使这些跨国公司很看重安徽叉车公司，合 作洽谈非常顺利。而且这些合作正在向更高的层次推进。在日本TCM公司的带动下，小松、三菱、丰田等众多的大公司频频 来到安徽叉车集团，洽谈合作，大量采购中国的叉车零部件。这对双方的合作，以及对安徽叉车配件行业的发展，无疑将是一 个更大的推进！棚桥敏彦先生在日本TCM公司工作了整整30年，在安徽是他第一次出国工作。他深有体会地告诉记者：“ 我在安徽已整整工作生活了3年，这3年在我一生中占的时间并不算长，但却是我一生中最重要的一段！”

　　本报记者张书喜

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