“红色风暴”改装“泥头车”

　　图：“红色风暴”目前在三峡工地、青藏铁路应用。

　　本报讯记者孙璇、张小磊，通讯员袁效安报道：从广州市市容环卫局获悉，今年广州将协调引进军工技术改装“泥头 车”，从8月1日起，没有密封装置的散体物料运输车将不许进城。

　　“泥头车”污染路面一直令人头疼。从去年8月起，广州着手将“泥头车”改装加盖，密封运输。但到今天，全市23 家散体物料运输公司共1672辆“泥头车”和市政等单位的84辆自用“泥头车”，只改装了160辆。

　　据介绍，改装“泥头车”有两大难题：一是选择什么样的车作为改装的基车。目前广州有5吨、8吨、10吨、19.6 吨等多种“泥头车”型，大吨位的车运载量大，公司有效益，车辆投入少，马路交通不增加负担，但超过20吨则拐弯不灵活 。二是资金问题，在很短的时间内改装1700多辆车，有的甚至要新购车辆再改装，一些公司存在资金困难。

　　市环卫部门经过深入调查，推荐了一种“红色风暴”，是陕西汽车集团引进奥地利技术生产的19.6吨斯太尔自卸 车(见图，张小磊摄)。目前三峡工地、青藏铁路等都应用此车。

　　据悉，从8月1日起，没有密封装置的“泥头车”不得进广州外环高速路的范围内运输余泥渣土(注：北面至北二环 高速公路)；散体物料运输车不得进入广州规定的大货车禁行范围内行驶；没有密封的“泥头车”一律要改装加装密封装置， 经环卫部门验收后才可上路。环卫局将从8月起对改装车辆统一验收，并重新核发运输标志牌，届时未能改装的车辆，一律取 消其相应的车辆指标数。

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