本报记者张桂涵报道“五一”黄金周结束了，与北京相处的这七天，每位外埠游客都留下了很深的印象。临别时，他们给北京留下了怎样的评语呢？昨天本报记者在北京站、王府井商业大街等游客集中的地段随机进行了采访。记者发现，他们对北京有特色的商业街、历史悠久的景点、完善的公共交通赞不绝口，同时对北京服务方面的软件也提出了中肯的意见。

　　-商业街耐逛

　　“五一”黄金周，北京20多条有特色的商业街可红火起来了。在王府井大街上，10位来自韩国汉城的小游客告诉记者：她们最喜欢新东安市场里的老北京一条街。几乎世界上主要的品牌北京都有，大家想买什么、想吃什么，都能在北京的特色商业街找到。琉璃厂的字画、西单的现代商业街、前门的老字号，这些商业街真是老北京文化的景点。

　　-景点特色棒

　　“无论颐和园、故宫、长城这样的老景点，还是世纪坛、昆玉河、中央电视塔这样的新经典，都较好地突出了自己的特色，使游人们玩起来很过瘾。”一位来自广东的游客告诉记者：“北京的旅游景点真干净，连皇城根遗址这样的免费公园，也看不到什么垃圾。几乎每个公园，都随时能看见保洁员维护地面卫生。”

　　-交通挺顺畅

　　好几组外地游客都对记者说，让他们感觉变化最大的莫过于北京的公交系统。10年前曾经在北京机械工程学院读书的王先生就特别有感于这一点：“我们上学的时候，公共汽车只有‘大通道’一种，售票员用话筒报站名，外地人很难听清楚说的是什么。现在不仅是公交车全是用清洁燃料的空调车型，报站名也全是标准的普通话。有的地方大公共坐着不方便，还有补充公交线路空白的巴士；地铁线路也比原来增加了很多，去哪里都很便捷。”

　　-服务需加强

　　虽然对北京持满意态度的居多，但游客们还是提出了一些中肯的意见。来自大庆油田的王先生觉得，有些服务行业人员的素质还需加强：“外地游客来京旅游消费，增加了北京人的收入，感谢我们还来不及呢，可有些北京人似乎看不起我们，一副爱答不理的样子，本想在他那儿消费，还是换地儿吧！”一位来自延边的游客则告诉记者，他希望北京在一些大商业街道能摆些指示牌，不然人生地不熟的外地人，常走冤枉路。

　　没人再提取消“黄金周”了

　　本报评论员

　　潘洪其

　　今年的“五一”长假结束了，人们纷纷从外地回到本地，从郊区回到城市，从商场、书店、博物馆、电影院回到家里，从家里回到单位，开始了新的工作、学习和生活。经过一个“黄金周”的休闲、娱乐、旅游，不少人都有一个强烈的感觉：“黄金周”的味道真不错。

　　从1999年“十一”的七天假期算起，中国人每年可以享受春节、“五一”、“十一”三个法定长假。对商场、旅游景点、交通、饭店等经营单位而言，长假意味着服务需求量激增，生意空前火爆，因此必须使出十八般武艺，围绕这个难得的商机大做文章，以期达到“长假一到，黄金万两”的目标，把“黄金周”真正培养成新的经济增长点。然而长假毕竟是一个新生事物，十亿人集体过长假更是一个崭新的课题。在最初一段时间，市场难免不够规范和成熟，主管部门的组织引导工作也不够完善。一些消费者在旅游、度假、购物的过程中，未能享受到称心如意的服务，有的甚至被欺诈、坑害，正当权益受到严重侵犯。于是刚过完一两个“黄金周”，有人就开始呼吁：消费者不要花钱买罪受了！有人进而建议，为了避免“黄金周”期间产生的种种扎堆式的、凑热闹式的盲目与混乱，应当用带薪休假取代“五一”、“十一”集体长假(春节是传统节日，他们没好意思建议连春节长假也一并取消)。

　　可喜的是，经过这两年来自假日经济市场和消费者观念的双重考验，“黄金周”不但没有成为昙花一现的景观，而且正在朝着安全、有序、稳定、高效益、高附加值的方向发展。随着各种配套设施的完善，相关行业服务水平的提高，旅游消费市场不断细化，假日经济的领域日渐拓宽，“黄金周”的蛋糕越做越大。有关今年“五一”长假的统计数据初步显示，多项指标均较去年同期呈现稳步上升趋势；再结合前几个长假期间的旅游人数和旅游收入分析，“黄金周”有效拉动了内需，促进了国民经济发展，铁路、民航、交通、商业等行业也从中获利丰厚。旅游业作为龙头，带动“黄金周”形成了新的经济增长点，已经成为一个不争的事实。

　　与假日经济的市场供应越来越丰富多彩相对应，消费者需求方面的选择性、规律性和合理性也在逐渐增强。除了传统的随团旅游，自助旅游、自驾车旅游、郊区旅游、短途周边旅游、家庭休闲度假等成了今年“五一”长假期间旅游消费的新亮点。这一方面说明老百姓腰包鼓了，生活水平提高了，另一方面更表明，老百姓当中蕴藏着无比巨大的假日消费能量——用全国假日旅游部际协调会议办公室执行主任、国家旅游局副局长张希钦的话说，“黄金周”不是政府部门人为制造出来的，而是从现实生活中老百姓的强烈消费需求中应运而生的。可以肯定，只要主管部门坚持不懈整顿市场秩序，相关企业继续狠抓服务质量，“黄金周”完全能够一路走好，用不着担心有朝一日因为难以为继而被取消。

　　五一黄金周民航、铁路客运人数均突破去年纪录

　　旅游高峰凸现交通瓶颈

　　本报记者高杉通讯员陈德媛、罗平、杨国平报道今年五一期间，民航、铁路都创下了新纪录，交管部门则感到，人们出行时更加关注交通环境了。

　　-民航：首都机场航班起降创新高

　　5月1日零时至24时，首都机场起降航班数量达到790架次，这个数字刷新了去年的纪录。但旅客数量剧增也使得首都机场安检通道不足的问题更加凸现出来，即使安检通道全部打开，等待办理登机手续的队伍长度还是比平时增加了一倍。一些航班也因为等候旅客办理手续而延误。

　　-铁路：上车人数最高日超过春运

　　4月28日至5月7日的10天，北京铁路分局实际旅客运输量达到478万人，比去年同期增长3%。5月2日，上车客流达30.1万人，超过了春运期间的最高客流29万人，也创下了历史纪录。整个黄金周期间，北京铁路分局下车旅客达229万人。郊游列车“公交化”备受游客青睐，仅5月3日，就有5300人乘火车到八达岭游览。

　　-交管：问路的多，报警的少

　　今年五一期间，市交管局指挥中心的民警感触最深的是，人们在出行时也开始关注交通环境和道路状况了。以5月3日为例，当天8点至15点，“122”交通报警服务台接到1130多个电话，询问路况和景点停车位情况的占八成。

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