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“5·7”空难发生后，记者便想深入空难现场采访，但是通往现场所有的道路几乎都被封锁了，大
连港务局7号大门已设置了严密的警卫，没有证件的人员一律禁止进入。8日下午2时55分，在7号大门外空等了8个多小
时后记者终于进入了大连港务局，并想尽办法坐上了大连海巡021号轮船到事发海面，独家采访了德运号和138号搜救的
新闻。
德运号的5名潜水员奋战在海里
8日下午3时40分，海巡021号驶到了烟台BERUN德运号散用船海域。3时43分，记者随视察团来到德运
号船。德运号接到指示后，7日晚11时从烟台出发，8日上午8时多到达空难海域。据了解，该船主要搜索飞机的残骸。到
达现场后，德运号上的5名潜水员立即投入了战斗。由于空难的具体地点仍未最后确定，而空难海域水深约11米，而淤泥也
有一两米厚，这给潜水员水下打捞行动带来了很大的困难。5名潜水员搜寻了近两个小时后，在水下9米到10米处，潜水员
姜志勤发现了一具身体蜷曲的遗体。姜志勤将该遗体捞到了德运号船上。尸体虽然被浸泡了十几个小时，但是被烧过的痕迹依
然很清晰，身体上衣服几乎都烧毁了，只有少许紧紧地连着皮肤。
138号急救船连续工作了22个小时
7日晚10时多，海军138号急救船即驶入了事发海域，截至记者发稿时该船已经在事发海域连续作业了22个小
时，该船的参谋长要求全体官兵，剩菜剩饭一律不许倒掉，集中送到炊事班，保证供给。8日上午10时左右，该船搜索到了
失事飞机的部分残骸，以及乘客的文件、旅游鞋等物品，记者注意到，在这堆物品中，有一个儿童玩的小熊玩具。
在现场记者注意到，几艘巡逻艇与摩托艇仍在海面游弋，以便随时打捞遗体和飞机残骸。
大连石化消防艇紧急救助
7日晚10时左右，已在家中睡下的大连石化公司消防大队大队长李广明，突然听到窗外传来刺耳的警笛声，立即挂
电话与工厂联系，值班人员说厂里没发生事故，但职业的敏感使他很不放心，还是马上赶到厂里。这时，飞机失事的消息已经
传来，李大队长迅速将公司停泊在工作码头的消防艇调到深水码头，立即组织作好备航前的各项准备工作，并及时同大连市海
上呼救中心、大连港等部门取得了联系。家住在石化公司附近的20多名公司消防队队员，在没有任何人通知的情况下，也齐
刷刷地赶到消防艇上。待到市消防局的领导赶赴石化码头时，石化的消防艇已准备起锚。
7日晚上，海面刮着五六级的东南风，浪很大，船身左右大幅度摇晃。石化的消防艇开着11节的全速，顶着风浪向
东南方向的海域驶去，几乎是最早一个赶到事发海域。刚驶离石化深水码头几百米，消防艇就发现海面上漂浮着一名遇难者，
在确认已经死亡后，他们马上用工具将遗体稳定住，并通知海上呼救中心派小船将遇难者的遗体运走。截至昨天凌晨3时，他
们已经先后发现并协助打捞起5具遗体，还打捞起一些现金、通讯录、化妆品、皮包、影集、飞机残骸等物品。艇上的有关领
导和20多位消防人员一直忙碌到昨天早上7点多钟，才开回石化码头，换上一批人后，又继续到海上打捞搜索。
从7日晚10时许得到空难的消息后，中国石油集团大连分公司的总经理蒋凡等公司领导便马上赶到工厂，召开紧急
办公会议，部署救援工作，一直忙到下半夜3点多才回家。
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