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根据中央领导同志的指示，国务院空难处理小组星夜奔赴大连组织救援
图：遇难者的尸体被打捞上来。(Phtocome.com供图)
综合新华社电中国北方航空公司6136航班2138号飞机于5月7日21时24分失事后，江泽民、朱镕基、胡
锦涛、李岚清等中央领导同志立即指示国家经贸委、交通部、民航总局全力 组织抢救，并指示军队支持救援工作。
处理小组星夜奔赴大连
根据党中央、国务院领导的指示，国务院“5·7”空难处理小组昨天凌晨3时许抵达大连后，立即开展工作。目前
，空难各项处理调查工作正在紧张有序地进行当中。
昨天凌晨3时40分，由国务院副秘书长尤权带队，中国民航总局局长刘剑锋、交通部部长黄镇东、国家安全生产监
督管理局副局长闪淳昌和公安部等有关负责人组成的国务院“5·7”空难处理小组抵达大连市后，立即召开紧急会议，听取
辽宁省、大连市有关空难紧急救援的有关情况介绍，随后乘船前往出事海域察看现场。
此前，大连市政府接到市公安局指挥中心报告，立即责成海监局、水产局、港务局、武警边防支队等部门组织搜救船
只，赶赴现场进行救援。目前，参与搜救工作的各类大型船已达到40多艘。整个救援工作迅速、有效，为善后工作的开展打
下了基础。
潜水小分队紧急赶到
图：尸体被运到殡仪馆妥善安置。(Phtocome.com供图)
交通部烟台救助打捞局紧急研究制订抢险打捞方案，命令在旅顺值班待命的“烟救9”号和在烟台基地待命值班船“
德润”轮火速出动，投入救助。另外派一支由14名潜水员组成的潜水小分队也随同“德润”轮紧急赶赴大连。8日8时，“
德润”轮载着潜水小组抵现场，布场后，潜水小分队立即编组，分批下潜探摸搜寻。
另外，交通部救助打捞局已命令所属的上海和广州救助打捞局立即组织潜水力量做好各项准备，随时准备北上，参加
救助打捞行动。
海军派出10余艘舰船
“5·7”空难发生后，海军立即派出10余艘舰船赶往出事海域投入救援。
官兵们打开探照灯，放下橡皮艇仔细搜寻每一寸海域，到8日凌晨4时就已打捞起18具尸体。
昨天上午，海军又增派2艘舰艇赶往事发海域。目前，海军已有1000多名官兵参加海上搜寻。参加救援的舰艇还
启动声纳设备，仔细探测飞机残骸的位置。
飞机残骸主体仍未找到
记者在打捞现场看到，交通部门的救捞船只一直在方圆2平方公里的海域进行轮番作业，11名潜水员反复下水寻找
飞机残骸，但直到昨天15时20分，空难飞机残骸主体仍未找到，捞上的只是一些零星碎片。出事海域海面漂浮着油污，技
术专家认为这很有可能是失事飞机泄漏的。据专家估计，在这次空难中，有生还者的可能性极小。各空难处理小组目前主要在
地面从事事故调查工作。空难处理小组有关负责人称，一旦残骸主体位置确定，各工作小组将很快进入海上现场展开工作。
这些工作包括：现场搜救组负责尽快打捞位于航道上的飞机残骸，确保大连港的正常运行；事故调查组将负责找寻飞
机上的黑匣子，分析事故原因；善后处理组将负责遇难者尸体的打捞和运送工作；打捞出来的飞机残骸将尽量按飞机原样摆放
在一空阔地带，供事故调查组查验，遇难者遗物由北方航空公司负责登记、保管。
有能力打捞飞机残骸
由于目前仍未找到飞机的主要残骸，因此目前搜救工作主要放在扫测工作上。在失事现场已经有一艘扫测船，第二艘
也已经从天津抵达大连，由海军派出的第三艘扫测船也在昨晚到达。交通部承诺，倘若有需要，将把目前中国最先进的扫测船
由上海调至大连。目前现场的设备已完全可以满足搜寻工作。
据介绍，失事飞机重约37吨，加上乘客的行李，一艘700吨吊船完全可以把失事飞机打捞上来。
海面基本清理干净
记者昨天在现场看到，经过一夜和昨天上午的紧张工作，目前海面上已基本清理干净。由于空难的具体地点仍未最后
确定，因此还未展开水下打捞行动。空难海域水深约11米，而淤泥也有一两米，因此还有不少尸体及飞机残骸仍在海里。
据介绍，空难海域距离大连市区约3公里，在距离出事海域约1公里处，即为大连石油七厂。记者在现场看到，一座
座庞大的储油罐和烟囱紧邻海边。现场人士说，如果失事飞机坠落地点稍有偏差，无论是落在人口密集的市区还是石油厂，后
果都将不堪设想。
在现场查看救助情况的辽宁省委书记闻世震在听到介绍后感慨，失事飞机的驾驶员在坠落前肯定经过缜密思考，其头
脑无疑非常冷静。
空难目击
空难处理小组——机舱失火后飞机没了音讯
据国务院空难小组负责人介绍，5月7日晚9时32分，大连周水子机场接到当时在傅家庄上空的北方航空公司由北
京飞往大连的CJ6136麦道客机报告，称机舱失火，此后飞机便与机场失去联系。
事故发生5分钟后，辽大甘渔0998号渔船通过12395电话向大连海上搜救中心报告，称傅家庄上空有一民航
客机失火。海上搜救中心立即向旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队发出紧急救援通知。晚9时40分左右，飞机
坠落在北纬38度57.063分，东经121度39.941分，飞机尾翼坠落在北纬38度57.129分，东经121
度40.175分。
海面作业的一渔民——失事飞机拖着长长浓烟
记者从一位渔民目击者了解到，当时他在海面作业，看到天空一团大火，后面拖着长长的浓烟。当他来到岸边时，看
到整个路上聚满了围观的人群，他才知道原来是飞机坠入海里。
大连港劳务分公司一队长——飞机盘旋着一头扎入海里
事故发生时，大连港劳务分公司8队队长刘吉庆正在港口装船作业。他说，看到一架飞机在空中盘旋两三圈后，一头
扎入海里，激起很高的浪花。飞机上没有灯光。刘吉庆随即报告了值班调度。
相关资料：麦道-82飞机
麦道-82飞机是一种双引擎飞机，于1980年8月获得美国联邦航空局认证，同年10月投入航空公司运营。MD-82
飞机采用了普惠JT8D-200型发动机，加之高效的气动设计，能够达到目前所有噪音标准要求，并成为运营费用最低的
民用飞机之一。
MD-82是MD80飞机系列中80型的改进型。是现属于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展来的中短程
飞机。与B737、A320属于同一级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有二台
喷气发动机，客座147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。
各方反应
波音公司：愿为调查提供帮助
就中国北方航空公司一架麦道-82客机失事一事，波音中国公司昨天上午在北京发表声明，向在飞机失事中的遇难
者表示哀悼，向遇难者的亲属、朋友和同事表示深切的慰问，并表示愿为有关调查提供帮助。
声明说，中国北方航空公司的这架MD-82飞机生产编号是1702，于1991年7月交付，到失事时为止，累
计飞行26000个小时，完成16000个起降。
北方航空：实事求是反映情况
北方航空公司昨天发出慰问信，向罹难者表示沉痛的哀悼，向罹难者亲属表示慰问。
信中说，“对这次意外空难，我们感到十分沉痛。虽然空难原因尚未查明，但空难给罹难者及其家属造成的不幸难以
挽回。在此，请允许我们以承运人的身份，向罹难旅客表示沉痛的哀悼，向罹难者亲属表示深切的慰问！我们将本着对旅客高
度负责的精神，实事求是地向国家“5·7”空难处置领导小组提供情况，尽心竭力地做好善后工作。”
民航总局：从五方面安置家属
国家民航总局副局长杨元元昨天在大连说，“5·7”空难遇难者家属将得到妥善安置。
从昨天开始，部分遇难者家属已经陆续抵达大连。杨元元介绍说，有关部门将从五个方面做好遇难者家属的安置工作
：设立五个接待站，妥善安置遇难者家属；妥善保管遗体，法医按有关程序鉴定，所有的遗体目前已经妥善安置在殡仪馆；北
方航空公司、民航东北局抽调人员，做好接待工作；确认遇难者的地区、单位，通过其所在地区政府共同做好善后工作；大连
市外办和北方航空公司做好境外罹难乘客家属的接待工作。
由于机体碎裂，遇难者尸体也都碎裂，因此给辨认工作带来极大困难。杨元元希望，遇难者家属提供自己亲属的身体
特征以及随身的装饰物等，以加快尸体的辨认工作。
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