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□为尽快确定黑匣子准确位置，已调集三艘扫测船不停顿工作
□本报记者兵分两路跟踪采访了探测工作其中一路记者亲耳听到黑匣子发出的“嘀嘀”鸟鸣音
□探测工作全面揭秘
跟踪线路一昨天上午11时许，“5·７”空难搜寻打捞组在大连港外北侧600米处通过声纳搜寻到北方航空公司坠海失事黑匣子发出的无线电波信号。
记者在空难搜救现场了解到，“5·７”空难海面搜救打捞组通过声纳设备，已经收到失事飞机“黑匣子”发出的不间断信号，并在3.5平方公里的范围内发现17个可疑点。11时10分，记者在大连海事局“海寻021号”船上通过声纳设备耳机可以清晰地听到失事飞机黑匣子发出“嘀、嘀”的鸟鸣声音。
专家们说，在飞机坠毁后的30天内，黑匣子能以37.5千赫的频率自动发出信号。目前，搜寻小组决定进一步搜寻，待确定最后目标方位后，派潜水员下海捞取黑匣子。搜救现场区域海深10米，水温8摄氏度。
目前，为尽快确定飞机残骸及其“黑匣子”的准确位置，有关部门已调集三艘装有声纳探测技术的扫测船不停顿地工作。
跟踪线路二本报记者独家跟踪采访了大连市无线电管理委员会的寻找“黑匣子”的过程。
昨日上午10时50分，在大连港七号门六区附近，五名大连无线电管理委员会的技术人员从两辆吉普车上卸下了一套探测仪器，开始工作。
据介绍，他们使用的是由德国ROHDE＆SCHWARI公司生产的高精度频谱分析仪，通过发射一种长波，来寻找黑匣子的直线方位。
在第一个探测点上，他们很快就发现了线索。分析仪有节奏地发出“嘀、嘀……”的声音。工作人员用手机拨通了民航有关技术人员的电话，通过手机，让对方听仪器中发出的声音。对方初步断定，有可能是目标，但从声音的节奏来看，尚有偏差。无线电管理委员会的技术人员分析有可能是一些外部干扰造成的。
11时05分，他们将仪器转移到凸二码头进行探测。专家解释了这种方法的探寻原理：通过在几个不同位置找到“黑匣子”的直线方位，几条直线的交叉点，就是其真正的位置。
在第二个探测点上，技术人员发现了更强的讯号。据介绍，仪器是通过黑匣子本身不断发出的一种信号进行查找的，但黑匣子内的这种信号依赖其所携的一块蓄电池。如果不能尽早找到，信号会随着电池的消耗逐渐减弱，探测难度将越来越大。
本版稿件均由本报记者栾俊学、张威、陶刚、陈琦岩、李军采写
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