买主为美国一银行，这是我国迄今为止拍卖的最大外轮

　　新快报记者温建敏实习生许嘉琪通讯员杨慧

　　“594万美元成交！”随着拍卖师一声槌响，备受关注的海上巨无霸油轮“航海者”轮，昨日在广州海事法院找到 它的新归宿：美国JP摩根大通银行(JPMorganChaseBank)。

　　巴哈马籍的“航海者”(S.T.MARINER)，是一艘船长344.5米、宽51.8米、深26.6米、载 重量26.7万吨的超大油轮，其吨位令一些航空母舰都相形见绌，它是迄今为止我国运用国家司法权扣押、拍卖的最大吨位 的船舶。

　　特大油轮驶入中国境内

　　今年2月中旬，“航海者”驶入广东茂名水东港水域。它的所有人是利比里亚海流航运公司，原名“韩国之星”，船 籍港为巴哈马纳索港，是韩国现代重工造船有限公司于1976年设计建造完工的巨型油船。由于无法靠上码头，这个海上巨 无霸只能在离岸约35海里港外抛锚。

　　多国债主申请扣押

　　2月19日，广州海事法院收到了美国Trans-Tec服务有限公司扣押“航海者”的申请，理由是“航海者” 船东拖欠其为该轮供应燃油的油款102.3万美元。次日，广州海事法院经审查裁定准许了美国Trans-Tec公司的 申请。

　　接着，广州海事法院陆续收到其他公司要求扣押“航海者”的申请：希腊O.W油品马尔他有限公司以“航海者”拖 欠其33万美元的供油款为由，美国JP摩根大通银行则以“航海者”的所有人拖欠其由该轮抵押所担保的贷款本息732.4 万美元为由。广州海事法院经审查后均准许了申请。

　　“航海者”被拍卖

　　“航海者”被扣后，其船东利比里亚海流航运公司的反应相当冷淡，既没有向法院提供担保，也没有与有关债权人达 成还款协议。申请扣船的三家公司分别在法院规定的期间内，先后向广州海事法院提起诉讼，并在诉讼中要求拍卖该轮。

　　利比里亚海流航运公司对拍卖及诉讼事宜亦未提出任何异议或抗辩。广州海事法院于是依法裁定于5月9日拍卖“航 海者”轮。

　　拍卖“航海者”的公告于4月2日在《人民日报》海外版面、《羊城晚报》及因特网上发出。到目前为止，申请债权 登记的除了上述三家原告外，还有巴拿马特艾顿海运燃料有限公司、阿拉伯联合酋长国富裕海运服务公司、挪威船级社等，登 记的债权达900多万美元。据了解，申请债权登记和起诉的还将有多个外国供油商、以及“航海者”轮上的31名外籍船员 等。

　　拍卖遭遇恶作剧式加价

　　对于这只虽然已有26年船龄、但总体状况极佳的“巨无霸”，许多买主都表现出极大的兴趣，但由于总价高，买家 们都很谨慎，一名买主恶作剧式的加价还差点吓倒众买主。

　　在主槌人宣布起叫价为500万美元、每次叫价递增不少于1万美元后，089号竞买人率先出价508万美元。这 时突然有个声音冒出来大叫“585万！”加价幅度竟达77万美元。全场一时哗然！但这位竞买人再也没有出价竞买。

　　拍卖随后主要在该船的最大债权人———JP摩根大通银行和揭阳冠盛石油化工有限公司之间展开竞争。在一番稍嫌 沉寂的缓慢攀升之后，主槌人终于宣布，由JP摩根大通银行以594万美元赢得此次拍卖。

　　会后，拍卖委员会和JP摩根公司对这次拍卖的结果表示满意。

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