本报讯据滇池晨报报道，继成昆、南昆铁路之后，西南的崇山峻岭间修建的又一条电气化干线铁路———内昆铁路将于5月12日全线电气化通车。内昆铁路连接云贵川三省，处于成昆、川黔两条铁路的中轴位置，内昆铁路的通车，将缓解普雄口(成昆线)和石门坎(川黔线)对客货运输的限制作用，解决成昆线因自然灾害而断道运输不畅的问题，较大程度地缓解了西南地区南北客货运输紧张的状况。同时，内昆铁路的修建通车，将把我国铁路与东南亚铁路连成一片，打通我国与东南亚地区的陆上通道，对西南地区经济的发展将起到积极的促进作用。(和晓兰)

　　内江到昆明872公里内昆铁路北起四川省成渝铁路的内江站，经自贡、宜宾两市，在安边镇跨金沙江进入云南省水富县，继续向南延伸，经盐津、大关、彝良县、昭通市，于贵州省威宁县与贵昆铁路上的梅花山站接轨，内江至梅花山线路长502公里，内江至昆明872公里。铁路桥遂占新建线路总长53.2%，设计最大区段货流量密度为1400万吨／年，客车8对／日。内昆铁路1905年开始规划内昆铁路早在1905年就开始规划建设，抗日战争时期，宜宾和昆明两端均已开工建设。新中国成立后，1956年内昆线开工，北段内江至安边140公里于1960年通车，1963年因故全线停工。后经1976年、1996年两次建设，内昆铁路内江至安边延至水富。1998年6月，根据国家西部大开发战略部署，内昆铁路水富至梅花山段开工建设，从2001年1月开始铺架正线，至2001年9月全线铺通。2002年5月12日内昆铁路将正式交付使用。

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