昨日，内昆铁路建设领导小组在六盘水召开第五次会议，研究部署内昆线营运及长期建设事宜，并对云南省长期以来的支铁工作给予充分肯定。会议宣布：内昆铁路各项建设工作提前半年完成，于12日正式开通营运。

　　铁道部副部长蔡庆华主持会议，中共云南省委常委、常务副省长牛绍尧受省委书记白恩培、省长徐荣凯委托率云南省政府代表团出席，参会的铁道部和云、贵、川四方代表分别在会上作了发言。

　　内昆铁路水富至梅花山段，正线长358千米，位于云、贵、川三省结合部，线路自四川盆地爬升至云贵高原，经过低山河谷区和高山峡谷区，地势险峻、地质复杂，是我国继成昆、南昆铁路之后的又一条艰险山区干线铁路。该工程自1998年开工以来，在各级政府及沿线人民的大力支持下，近10万铁路建设大军紧紧围绕“投资、工期、质量、安全、环保”等控制因素，坚持“快速、有序、优质、高效”原则，加强技术攻关，大胆创新工艺材料，严格水保、环保规定，凿山劈石，穿峰渡河，挥汗掀锹，日夜奋战，仅用四年时间就完成铁路建设各项工作，开创我国铁路建设多项施工技术先河，成为全国首个水保工程与正式工程同时实施的项目，是我国铁路建设中质量好、速度快、投资省的典范。内昆线云南段的建设，被此间参会的铁道部权威专家称誉为“推动全国铁路施工水平向前迈进新的一大步，创造了中国铁路建设史上的又一奇迹”。铁路于11日18时起交成都局临管运营。

　　内昆铁路是构架云、贵、川、渝三省一市的又一条重要干线，是西南地区南下出海的便捷通道。经内昆线从成都到广西防城港，比经成昆线少385千米，云天化等昭通地产产品也结束了要绕道千里，经四川先“出口”再“进口”才能进入云南的历史，内昆铁路开通，为溪落渡、向家坝两大巨型电站建设创造了条件。

　　牛绍尧代表省委、省政府表示，云南将进一步加强《铁路法》知识的宣传教育，切实加强治安防范，维护运输秩序，确保稳定供电和运输安全，努力创造一流的外部环境、一流的服务水平、一流的协作关系，全力支持内昆铁路运行。他要求，全省各级部门要紧抓机遇，合理布局生产力，大力调整产业结构，开发优势资源，把内昆铁路沿线建成新兴经济带，成为云南对内开放的北大通道。

　　段培灿李启昌(云南日报)

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