打捞行动连夜进行

　　据新华社 大连电交通部救捞局局长宋家慧昨晚在此间透露，从国外调集的“黑匣子”打捞专用测量设备及专家已于昨晚20时许抵达大连，并从机场直接送往码头装船运往打捞现场，打捞工作将连夜进行。记者随同专家和设备前往出事海域，探测“黑匣子”。

　　据了解，空难发生后，救捞部门先后动用60多搜救船只和声纳、声音探测仪等多种设备打捞“黑匣子”。目前“黑匣子”位置已基本锁定在30米的范围内，为下一步打捞工作的展开打下较好的基础。为加快打捞进度，救捞部门决定从国外调集专门探测“黑匣子”的设备，并连夜打捞。

　　据了解，失事飞机“黑匣子”里发射声波信号的电池在海里只能维持30天，昨天已是空难发生第6天，尽快打捞上来成为空难调查工作的当务之急。

　　国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌说，事故原因调查是一个艰苦、细致的过程。即使找到“黑匣子”，还要看其是否受损，看它能提供多少有价值的资料。从以往发生的空难事故看，“黑匣子”对于事故原因的确定起到了决定性的作用。

　　截至昨晚23时50分记者发稿时止，探测“黑匣子”的行动仍在紧张进行中。

　　坠机海区度过平静一天

　　本报大连专电(记者王百会)昨天是“5·7”空难发生以来，打捞现场最为平静的一天。

　　昨天下午3时许，记者再次乘船来到打捞现场，烟台救捞局的5条打捞船都已暂时离开了现场，只剩几艘军舰仍在坚守岗位。和往日繁忙的打捞场景相比，现在这里仿佛根本就什么也没发生过一样。大连港内不时有一艘艘客轮出海，港区第一次恢复到了以前的平静。

　　在下午4时，一艘白色游艇出现在打捞现场的海面上，记者通过望远装置发现，这艘船慢慢停下来，20几个人开始出现在船头，一束束鲜花被抛进大海，隐隐约约有哭声顺风飘过来。然后，游艇和陪同它一起出海的另一艘船先后几次拉响了汽笛，笛声顺着海面渐渐消失后，这两艘船也慢慢驶回港内。记者后来得知，是一些外籍遇难家属前来悼念亲人。

　　打捞黑匣子难在何处(分析)

　　据新华社 距发现“黑匣子”信号已有多日，救捞队伍一直在努力地寻找，30多名潜水员陆续下水探摸，但仍然没有发现“黑匣子”的踪影。“黑匣子”的打捞难在何处？首先是“黑匣子”所发出的电波信号虽经仪器探测已经发现，但由于探测仪器只能确定在一个区域，无法确定具体的地点，好比大海捞针。面对大海，我们目前可以感知“黑匣子”的存在，但无法确定它的方位和距离。其次，海水能见度较低，潜水员下海主要依靠双手打捞。一组两名潜水员下海后，一深潜一轻潜，一圈一圈探摸，由于“黑匣子”体积并不大，与潜水员“擦手而过”的可能性较大。潜水员宫守杰说：“失事海域水深约10米左右，能见度只有20公分，淤泥较厚，影响了打捞的进度。”此外，这次空难是我国首次客机海上空难，飞机残骸散落各处，出事地域又位于大连港的航道，加大了打捞“黑匣子”的难度。

　　《京华时报》(2002年5月13日第A02版)

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