□进程：成都地铁轮廓凸现，一期工程进入报批阶段□规划：一期5年投入60亿，2010年东西南北通车

　　□车型：车身宽2.8米，车长19米，3分半钟一班

　　本报讯 昨日上午，成都地铁建设领导小组办公室刘思宁博士在西南交大学术交流中心举行的“成都国际轨道运输高新技术发展论坛”上透露，成都地铁一期工程项目目前已进入报批阶段。到2010年将力争建成连接南北东西的1、2号干线，2035年将建成以三角形为核心的放射型地铁线网。届时，蓉城市民在半小时内，经一次地铁的转乘，就可到达城市的任何地方。

　　据悉，地铁一期工程起点为红花堰，经火车北站、天府广场、火车南站等站点，到达世纪广场，全长15.15公里。作为南北干道的1号线北起动物园、南至华阳，线路全长26公里左右，地下线路11.76公里，列车高峰期4分钟一班，非高峰时5-6分钟一班；2号线南起洪河，止于成灌客运站和西三环；3号线起于洞子口，终于琉璃场；4号线从成南客运站到双流国际机场；5号线为辅助线路。据介绍，1-5号线路的具体起止地还将上报国家有关部门批准。成都地铁项目主要采用国内定点厂家生产的设备，车型将是车身宽2.8米，车长19米的B型车。预计一期工程项目总投资60亿左右，计划工期5年。

　　据介绍，在地铁运行初期，每列车3辆车厢编组，高峰期3.5分钟一班。近、远期实行大、小交路的方式，高峰期104秒一班。地铁建设将遵循安全、可靠、经济、适用的建设思想，突出交通功能，保证运营低能耗与高服务品质。(本报记者)

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