国航客机发生“4·１5”空难后不足一个月，北航客机在大连遭遇沉重空难———机上百余人无一生还。在广州，相当长时间里都似乎是可有可无的航空意外保险顿时走俏。

　　我们关心的是，这张事关人命的保险单是否存在一些“和平时期”没有暴露出来的问题？甚至像有些人说的那样，存在一个“保单陷阱”？

　　新快报记者 唐梦 实习生刘志斌

　　据了解，白云国际机场国内候机厅共有6个旅客自愿投保点，自“5·７”大连空难以来，投保量基本上每天都在持续增长。其中一楼一个点的情况是：5月7日一天的投保量约200人，5月8日一天就增加了100人，到5月13日，投保人数已达500多人，也就是说6天时间翻了一番还多。

　　一名女工作人员称，不管是“4·１5”空难，还是“5·７”空难之后，他们的保险业务都出现了明显增长。

　　在白云机场，“广之旅”组团的几位游客告诉记者，他们这次去云南旅游，每个人都买了一份意外保险。一位不愿透露姓名的男士还说，如果去的地方比较远，他会一次买10份意外保险。

　　据了解，“4·１5”空难中的155名乘客，有21人在北京购票，全部未购买航空意外保险。平安保险公司资料也显示，“5·７”空难的103名乘客中，也只有33人在北京首都国际机场购买了航意险，仅占总人数的32.03%。

　　焦点问题

　　1、多项条款空白，如遇同名同姓怎么办

　　保单上有四个待填空格：姓名、航班号、家庭地址和身份证号码。记者在白云机场了解到，四个都要求填的空往往只填写了头两个，最关键的身份证号几乎全部付之阙如，这意味着如果同一个班次上出现了两名或两名以上的同名同姓的人，一旦飞机失事，受益人将无法确定。

　　对此，白云机场售卖保险单的一位女士称，姓名和航班号必须填写，家庭地址和身份证号码填不填都行。

　　当记者问起如出现同名同姓问题时，她竟指着保单右上角的一串NO：××××××的号码，称此号码为乘客的座位号。事实上，这个号码是保单的编号，与投保人无任何关系。

　　2、受益人空缺，会带来什么样的麻烦

　　保单上除上述四项需填空白外，没有任何其他的项。一份没有受益人的保单在理赔中会出现什么样的情况呢？

　　某保险公司一工作人员告诉记者，飞机出事后，如果投保人没死，受益人就是他本人；如果投保人死了，受益人就是他的家人，所以有没有受益人这一款无所谓。

　　但法律界人士指出，作为一份有法律效力的契约，受益人是必须明确的项目，否则极易诱发争端。

　　有关规定也很明确：“投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人；受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。”

　　3、不能联网销售，保单会不会被遗漏

　　广州市保险业公会常务秘书赵晓林说，在广州买机票的乘客只能凭机票在白云机场购买航空意外保险。但广东其他城市的乘客如果在广州出发，就可以在当地买机票的同时也买到保险。万一飞机出事，在对死难者进行赔偿确认时，就不能只追查广州市的投保乘客，而应该对所有死难者在购票后登机前这段时间里去过的所有城市，核实他们是否在此期间购买了航空意外保险，工作量巨大。

　　赵秘书长说，在全国范围内售保联网，让每张售出的保单都能在网上有所反映，这确实能解决一些意保管理方面的漏洞，我国在这方面已经作出了努力，但要真正实现销售互联还有一段日子。

　　花20元买保险值不值

　　记者问：“4·１5”和“5·７”两次空难引起社会各界对航空保险的关注，请你介绍一下什么是航空人身意外保险。

　　赵晓林(广州保险业公会常务秘书长)：航意险是航空旅客人身意外伤害险的简称。

　　它是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业保险。它的保险期从被保险乘客踏入保险单上载明的航班的舱门开始到飞抵目的地港走出舱门为止，属于极短期的保险。

　　它的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故造成人身伤害导致身故或者残疾时，由保险公司按照条款所载明的保险金额给付身故保险金，或者身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。

　　现在国内各家寿险公司所使用的都是1998年7月由中国人民银行颁布的航空意外保险条款和费率，每份保险单的保险费为人民币20元，保险金额为人民币20万元。

　　国内和国际航班的乘客均可购买，赔付标准一样，同一名乘客最多可买10份。

　　记者问：很多人都问机票中已含保险，为何还要买航意险，能否解释一下？

　　赵晓林：机票中所含保险是航空公司因自身责任造成航空旅客人身伤亡，应对航空旅客赔偿的责任保险。

　　依据国际惯例和我国有关民用航空的法规，飞机需要保险，飞机保险的责任范围包括：一是机身险，即飞机在飞行或滑行中以及在地面上发生的造成飞机及其附件的意外损失或者破坏；二是第三者责任险，即由飞机或者从飞机上坠人、坠物造成第三者的人身伤亡或财物损失；三是旅客法定责任险，即由乘客在乘座或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和业经交运登记的行李、物件的损失等。

　　机票里含有的保险，主要是指航空的飞机保险中所包括的旅客法定责任保险。

　　早在1989年，针对我国民航承运人责任保险额比较国际水平明显偏低的情况，我国决定用商业险来弥补不足，为此，开发了航空意外保险，其目的是为航空旅客提供更充分的保险保障。

　　记者问：目前广州航空保险的年保费是多少，承保率怎样？

　　赵晓林：广州市去年航空保险的年保费是3000万元人民币，承保率为30%左右(承保率＝投航意保总人数／飞机出港数)。

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