【本报讯】（记者鲁军实习生陈娟）今天，社会各界广泛关注的深圳“绿的”终于撩开神秘面纱，进入了公开投标阶段。据悉，这是近10年以来，深圳出租车行业首次大规模投放新的运力。

　　记者注意到，在今天进行的竞标中，出租车企业取得的只是“绿的”经营权。据悉，“绿的”经营期限为5年，有偿使用费6万元。主管部门对5年期限内经营企业的经营、管理和服务进行量化评估，根据评估结果决定是否延期；经营权期限只能延长一次，期限同样为5年———这也就是已在新加坡和上海等地有效运用的“5＋5模式”。

　　专家解释：“既然是授权经营，企业经营权就不得设定担保、质押、转让，不得擅自转让或变相转让，经营权或出租车不得承包、变相承包、租赁或变相租赁，否则主管部门有权收回经营权，有偿使用费不予退还。”这意味着，今后任何转让、承包、租赁“绿的”的合同均属非法合同。

　　在此种模式下，经营企业直接经营“绿的”，投资购置车辆，承担主要经营风险，并为司机缴纳除个人所得税外的社会医疗保险和车辆税费，与驾驶员建立的是劳动用工关系，依法对驾驶员进行招聘、管理和解聘。

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