火车进入昆明市区能否不鸣笛，不鸣笛如何防止路外伤亡事故？本报曾就此作过探讨，并引起了有关方面的高度重视。昨日，昆明铁路局昆明工务段有关领导约见本报记者，介绍了该局正在牵头实施的“民心工程”———“昆明站至碧鸡关安全防护栏建设工程”。

　　据昆明铁路部门统计，在昆明站至昆明西站之间的铁路线上，每天平均要通过56趟客货列车，因铁路线上行人多，每趟列车通过时均需鸣笛数次。如此频繁的“扰民”让周围住户叫苦不迭。但如果不鸣笛，这段紧邻市区的铁路线上又极易发生路外伤亡事故。为此，从今年上半年起，根据规划设计，一项投资近500万元的安全防护栏建设工程开工了。铁路局昆明工务段将在昆明站至昆明西站、昆明西站至碧鸡关两段铁路沿线，建设全长13.8公里的通透式混凝土栅栏。省、昆明市政府及昆明铁路局有关领导对这一工程十分重视，要求工程建设达到以下目的：消除该段市区铁路沿线的“脏、乱、差”现象，绿化美化铁路沿线环境；保证该段铁路上的列车行驶速度，最大限度地降低鸣笛噪音污染，防止行人无序穿越铁路及沿铁路行走，确保人民生命财产的安全。

　　昨日，记者在西山区大渔村境内看到了已建成的新型防护栏，该防护栏颇似公园的通透式围墙，显得美观大方。与外界隔离的铁路线周边见不到垃圾和行人。据介绍，施工单位今后还将在防护栏周围栽种蔷薇等攀藤植物，以美化环境并防止行人攀越。目前，已建成的安全防护栏受到了昆明城郊居民的普遍称赞。可今年5月初，施工单位开始建设昆明站至昆明西站的安全防护栏，但铁路附近的大量临时建筑成了“拦路虎”。记者在事故多发的某铁路道口就看到，与铁路相隔不到3米处竟“挤”满了10多间各式建筑。昆明工务段有关领导就此表示，拆迁工作希望沿线各单位、部门给予理解、支持。

　　韩健刘永年(春城晚报)

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