-昨日凌晨1时左右，福州市江滨大道魁岐段(福州市区与马尾交接处)发生一起特大交通事故。一辆厢式货车与一辆桑塔纳小轿车在交会时发生碰撞，小轿车起火，造成小轿车上四人死亡、一人受伤，两车烧毁的特大交通事故。
-据晋安、台江交警介绍，“先天不足”的江滨大道事故频发：晋安段不到两公里的路段，今年以来已发生5起重特大交通事故，死8人；台江段通路35个月，发生事故37起，死3 5人。江滨大道的道路设施急需完善，管理亟待加强。
引子：两车相撞四人死亡
昨日凌晨1时左右，福州市江滨大道魁岐段福州市区与马尾交接处发生一起特大交通事故：一辆厢式货车与一辆桑塔纳小轿车在交会时发生碰撞，后小轿车起火，造成小轿车上四人死亡、一人受伤，两车烧毁的特大交通事故。
昨日，记者闻讯赶到时，两辆事故车均已被拖离现场，但被大火熏黑的地上仍可见一些残留物。福州市晋安交警大队事故股股长陈锋介绍说，事故股干警是在昨日凌晨1时04分接警后赶到现场的。经初步调查，事故发生时，陈良(福州人)驾驶车牌号为闽A41345桑塔纳小轿车，带着4名工人5月21日从福安下白石返回福州。不料，次日凌晨桑塔纳小轿车行至福州江滨大道魁岐桥东端时，与运送鞋底从惠安往温州的林廷灿驾驶的闽G21471号东风货车呈丁字形相撞，货车正面推着小轿车，前进48米后停车，小轿车及货车车头均严重受损。就在120急救车赶到、警方正抢救伤亡人员时，小轿车又突然起火，造成小轿车上的驾驶员陈良、随行人员黄松河(福州人)、黄源浪(重庆梁平人)、柏后平(重庆梁平人)等四人死亡，邓传波受伤，两车烧毁。目前事故原因正在调查中。
在省立医院急救中心六楼，记者见到了小轿车上惟一的幸存者邓传波，由于头部受伤，他说话很吃力，要经过他的老乡翻译才听得懂。他几乎什么都想不起来了，他说：“21日晚9时我们和老板陈良从福安返回，一路上我都在睡觉，在哪发生的事故我都不知道，醒来时已经在医院，头、腰都好疼……”
在采访中，晋安交警大队事故股股长还道出了这起特大交通事故背后更加严峻的事实——
台江路段：每月至少死1人！
“在晋安区不到2公里的路段，今年发生了5起重大以上交通事故，死8个人。”事故股股长陈锋一字一顿地说。陈锋说，“5·２2”特大交通事故几乎就是今年“1·２9”重大交通事故的翻版，他翻了翻今年以来的事故记录：1月29日凌晨2时多，一辆货车与一辆小车相撞后起火，小车驾驶员被烧死，车辆烧毁；2月15日，两车在魁岐桥头相撞造成1人死亡，两人受伤；3月1日，一辆货车与横穿的行人相撞，1名行人死亡；4月2日，一辆小车与行人相撞，造成1名行人死亡……坐在陈锋对面的副股长陈依生接了个茬：“以前也很多，记不清了！”
陈依生分析说，魁岐路段事故多发有多方面原因：除了车速快、行人横穿等人为原因，道路设计也有欠妥的地方——魁岐桥桥面禁止非机动车通行，非机动车绕道须横穿马路(图屹)；桥既有弯道又有坡度，司机不适应。
对于台江交警大队来讲，11.5公里长的江滨大道台江段更是令人头疼：从开通至今年4月，仅重、特大交通事故就发生37起，死亡35人，其中经济损失6万元以上的特大交通事故3起，平均每个月发生一起交通死亡事故，而一般或轻微事故时有发生。江滨大道开通两年多来他们已经打了好几份事故原因分析报告给上级领导，希望引起重视，加强管理，完善道路设施。
病因：江滨大道“先天不足”？
昨日下午，记者驱车沿着江滨大道由西往东行走，亲身体会了台江交警大队分管事故的副大队长黄秀凯分析的江滨大道(台江段)事故频发的几个原因——
一道多制。由于受地理条件限制，道路设计不统一，不尽合理。如从金牛山公园一带到金山大桥，机动车与非机动车用花圃隔离，来去机动车在同一车道(图亿)；过了三县洲大桥，来往非机动车分别在来往机动车道一侧，来去道路用花圃隔离(图役)；过了解放大桥，为混合型车道，机动车与非机动车并存(图臆)；过了二桥，又是非机动车来去同道。这种路型的不确定性使得习惯“来左去右”的司机一时难以适应。在江滨大道刚开通时，第一起重大交通事故就是因为驾驶员按惯例行驶而发生的：福州某单位一干部在进入机动车道与非机动车道用花圃隔离路段时，误入非机动车道撞上一名骑自行车的，造成对方死亡。
路面开口多且没有指挥灯，车辆进出流量大。江滨大道东段有27个开口，西段(三县洲大桥至金山大桥)长3.5公里，南侧分布有闽水园、缤纷园、闽江公园(原江滨公园)、望龙台等景观公园，共有21个开口，并建有小型停车场，不时有车辆进出，碰车事故经常发生。
道路安全设施不够完善。东段6公里长共有10处人行横道线，两个港区提示牌，两个黄闪信号灯；中段2公里共有11处人行横道线；西段3.5公里共有3处人行横道线，这相对于集景观、娱乐、休闲于一体的江滨大道来说，给行人通行的安全设施太少了，且分布不合理，此外西段无任何减速标志。
公用设施设置位置欠妥。沿途IC卡电话均设在沿江侧，居民区要挂电话必须横穿机动车道。2000年8月的一起重大交通事故中，死者手中还握着IC卡。
楼盘开发多，居民活动频繁。福州相当部分居民常往江边娱乐、休闲，这必然要横穿江滨大道。一些居民就是因为到江边晨练、休闲惨遭车祸。
大型批发市场多。江滨大道东段(九门闸至闽江大桥)北侧，是福州副食品集散地，有水产批发市场、蔬菜批发市场、水果批发市场等，车辆多，流动人口多，且这些市场物品的集散多在晚上进行，对行车来说视线不好。
此外，群众安全意识薄弱也是原因之一。在江滨大道，我们不时看到非机动车进入机动车道行驶；行人随意横穿机动车道并且一路并排骑行；机动车则超速行驶，任意变更车道、掉头，占用行车道停车，尤其是节假日和周末。
处方：完善设施加强管理
对此，黄秀凯副大队长提出几点建议：完善交通设施，在西段两端设置“公园路段，车辆缓行”指示牌，建过街天桥、地下通道，减少沿江开口，扩大停车场面积，让车辆入场停放，对于路型变化路段设立标志；加大管理，杜绝占用行车道；加大宣传力度，使人们建立交通安全意识、自我保护意识；在居民区设立IC卡电话；在进入江滨大道的各个路口、岔口设立摄像机，进行全天候录像，以防高速行驶的车辆肇事后逃逸。
本报记者魏洪平通讯员陈锋陈依生陈惠芳
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