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铲除特权车各界献良策 本报关注郑州特权车治理(下)

http://www.sina.com.cn 2002年05月24日15:34 城市早报

  河南财经学院副教授史璞:治理特权车是讲政治

  早在1989年就担任郑州火车站综合整治办公室顾问的史璞副教授开宗明义。他说,对火车站地区的特权车的治理,要提高到治理经营环境、提高到讲政治的高度来认识。

  他说,现在出租车司机听说乘客去火车站,就不敢拉,不想拉,这不仅让外地来郑人
员觉得不方便,就连郑州市民正常的出行也受到影响。火车站地区特权车的存在已经影响到省会的窗口形象,影响了经营环境的改善。

  讲政治的根本是政府部门到底代表谁的利益。特权车为啥治理不了?特权车究竟代表了谁的利益?如果出租车的管理部门想多弄几个钱,政府的其他职能部门也都想多弄几个钱,那谁还会切实考虑群众的利益?治理特权车从实质上讲是有没有力量约束政府职能部门行为的问题。职能部门不是营利机构,增加收入的惟一途径是:搞好外围经营环境,让行业红火起来,让更多的人自觉照章纳税。

  《城市早报》的报道已经引起政府职能部门的重视,有关部门治理特权车的决心很大,也已经付诸行动,见到了一些效果。但不要半途而废,不要让抱了希望的有良知的人们再失望!

  客运管理处信访科科长成才旺:不允许特权车存在

  “早在1999年年底、2000年年初,由郑州市政府牵头,将火车站地区出租车综合整治的权限划分为,出租车上下客点围栏以内的区域归客运管理处管,以外的归交警部门管理。”成才旺再次强调说。

  他说,利益的驱动使得一些出租车敢于顶风在火车站地区上下客站以外的区域停车待客,但“我可以负责任地说,我们客运管理处的领导决不允许特权车在火车站地区存在”。

  接下来成科长又说,当然也不能排除个别执法人员有以权谋私的情况,比如,有些执法人员在对违章司机罚款时由于利益关系反而和司机交上朋友。 郑州市交巡警支队副支队长时保瑞:一定严格管治特权车

  郑州市交巡警支队副支队长时保瑞在会上承诺:“特权车一定能管住!”他说,5月9日看了早报的报道后,他们立即安排了大量警力,集中进行查处。截止目前共查扣违规、特权车1414辆、证照200多本。“郑州市公安局在报纸上已经承诺过,今天我再次保证,凡是发现有公安民警为特权车充当保护伞的,发现一个,处理一个,决不心慈手软!”

  时副支队长还介绍了他们整治特权车的方案:一是严格管理,集中力量一个一个解决,直到将问题彻底根治;二是与郑州市客运管理处等部门联合管理督察,综合管治,实现合作互补,进一步规范驾驶员的驾驶行为;三是进一步完善制度,依照相关法规严格执法。

  本报总编辑李蓬:特权车不除,老百姓不乐

  本报总编辑李蓬在作总结发言时说:早报为什么要关注特权车这个事,是因为老百姓关心,社会各界关心,全国路过郑州的客人关心,所以我们新闻单位也必然关心。从今天座谈的情况来看,大家对郑州火车站地区打的难都是深有感受的,对这一带的违规车、特权车也都是深恶痛绝的。客观地说,这个问题产生的原因确实是多方面的,比如地理位置、交通条件的限制,都可能是问题存在的重要原因。但是,前些时间的多头管理,谁都管谁又都管不住,并且长期解决不了问题,群众就不理解、就不高兴了。

  李蓬认为,火车站地区存在打的难和可能存在特权车的问题,不是单单靠早报报道就能解决的。新闻单位的关心,主要体现在及时反映问题上,要真正解决问题,还要靠法律、法规,靠道德良知,靠政府主管部门的努力,靠全社会的共同支持和配合。在这方面,《城市早报》愿为政府分忧,为老百姓解难,为外地来郑的乘客服务,为按规矩行事的绝大多数出租车司机鼓与呼,我们希望通过我们的报道能推动这一问题的圆满解决。

  郑州市政法委副书记王琪臻:职能部门不能“灯下黑”

  座谈会上,王琪臻发言的第一句话是:“感谢《城市早报》对火车站特权车的监督和对我们工作的督促!”

  王琪臻讲,火车站地区人多、车多,交通拥挤,车站地区的特权车相对较难治理,这是客观事实。但他强调,火车站地区特权车的存在是不容置疑的,特权车的存在说明政府相关职能部门的工作还有漏洞。什么叫特权车?和职能部门有联系的车才叫特权车,媒体曝光特权车,职能部门应该多方查原因。职能部门不要扯皮,不要埋怨,不能搞“灯下黑”,而要以积极的态度想办法解决问题。

  座谈会将要结束时,王琪臻特别强调,治理特权车要彻底,政府职能部门的参会人员不能开完会万事大吉,回去要向领导反映座谈会情况,对《城市早报》报道中反映的问题,能解决的立即解决,不能解决的拿出治理方案。不能让社会各界担心咱们一些职能部门总是管不好火车站地区。

  律师叶亚飞:特权车坏了“规矩”

  在座谈会上,叶亚飞律师认为,特权车是对市场经济的一种扰乱,它有悖于“公开、公平、公正”的市场经济原则。他说:“可能有一些执法者从这些违规者身上获得了利益,如果真是这样,政府主管部门负有不可推卸的责任。”

  针对如何解决特权车这一问题,他说:“首先,有关部门对自己的人要有约束。不能谈到权力你争我夺,谈到责任就你推我躲,要各自担起自己的责任来。其次,要做到治标治本。第三,关于提高市民素质问题,我个人认为,如果职能部门只是强调市民的素质低,而不反问自身的责任,就不利于从内部查找原因,解决问题。最后,我希望对特权车这个问题,不仅要严查严管,还要常查常管。”

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