本报讯(记者杨光毅)今后的高速公路，将是一条绿色走廊。记者日前在长梁(长寿-梁平)、万梁(万州-梁平)高速公路采访时被告知，高速公路沿线绿化，将实现“见缝插绿”，沿途尽量不裸露岩土。重庆目前已通车的高速公路有340公里，按照高速公路界的说法，从成渝高速公路开始，高速公路就有了绿化的意识。但其绿化更多局限于行道树和中央分隔带，只能算是起步。渝黔高速一期的绿化，明显优于此前通车的渝长和长涪。将于年内通车的渝合高速，绿化上甚至采用新技术，要让边坡上的岩石都长草，着力打造第一条景观高速公路。计划2004年底通车的长梁、万梁高速，则在路基施工后期就开始绿化，而且花了2000多万元，为绿化专项征地800多亩。据说，还有专门为绿化服务的90多亩行道树苗木基地和110多亩隔离带灌木基地。专家称，绿色是人们感到舒适的颜色，在6车道的高速公路上，83%的视觉范围与路面和天空有关，绿化就显得相当关键。高速公路今后的走向，应是“绿色走廊”。

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