本报讯 （记者龙刚简文敏实习生刘芑）记者昨日从成都铁路局获悉，铁路部门将斥资60亿，在未来10年内倾力改建成都铁路主枢纽中心。目前该计划具体方案已出台，并向铁道部报批。成都铁路主枢纽中心改建完成后，成都乃至整个四川地区的客货吞吐能力都将大大提高，货物进出四川的运输速度也将明显加快。

　　据介绍，已敲定的计划拟从成都市的东西南北4个方向着手改建。首先将投入20亿新建北编组场，以此缓解客货列车的编组和通过能力的不足；其次，将把现在的东站改建成为一个具备一定货物中转和运输能力、功能完善、输送能力超前的集装箱结点站和集装箱货场。另外，把火车南站改建成为一个具备一定旅客输送能力，继火车北站之后的“成都第二火车客运站”。根据计划，西站会成为一个有国际水平的综合性货站，而现在已具规模的成都客站（火车北站）将继续加大资金投入和改建力度，使其更加完善。

　　如此一来，成都即形成了“两客站、两货场、一编组场、一集装箱结点站”的新铁路枢纽模式。与此同时，成都至青白江段的铁路复线及成都铁路西环线和北环线也即将修建完工投入生产。至此，成都铁路运输能力大大提高，将成为四川乃至西部地区重要的铁路枢纽中心。

　　据了解，四川及西南地区的铁路干线经过1995年以前的改建及新修后，已基本满足了西部地区的客货运需求。但成都作为西南地区的铁路主枢纽城市，它的铁路支线运输能力尚显贫弱，随着列车过境压力不断加大，其运力已明显跟不上。国家此次投入巨资改建成都铁路主枢纽中心，正是出于支持西部开发、完备全国铁路枢纽网络的需要。

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