本报综合消息台湾“华航”公司已“相当确定”失事飞机出事前，应有“外力”介入，才导致飞机在空中解体。而且客机在解体前，还曾在空中翻转6圈后才解体分成四大块飞出。

　　至于所谓的“外力”为何，目前“华航”还无法确定。台军方较早时解释，“华航”客机失事时，军方并无火炮射击，但由于外界仍质疑，军方发言人表示，不排除建议有关单位向美国租借卫星照片，以查清“华航”客机失事当时的飞行状况。

　　据报道，“华航”调阅航站雷达资料与台湾空军的战管雷达资料后发现，原本该客机是在高度34900多英尺的高空飞行，但突然在12秒内高度爬升至37000英尺。以波音747－200型客机的极速每分钟500英尺来看，要爬升2000英尺必须花费4分钟。但雷达显示仅在12秒内就完成爬升，令人相当匪夷所思。

　　同时，在这2000英尺的爬升过程中，飞机动力仍是向前推进，但为何会在解体后形成的四大块飞离的机体中，竟有一块以时速300海里离奇向后飞出？相关人员分析指出，当其他三块机体以时速400海里向前飞出时，若无外力介入撞击，不可能出现速度变零后再朝反方向加速的情况。

　　相关人员指出，台军的战管雷达资料显示，飞机解体前，还在原处翻转了6圈，而且时间长达4分钟。这4分钟正好是飞机从34900英尺爬升至37000英尺所需的时间，因此该机可能正准备再爬升，但此时却遭外力撞击，导致爬升时间从4分钟瞬间缩短至12秒。

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