新华网合肥6月7日电(记者陈先发周剑虹)800多年前被黄河南侵夺去入海口的淮河，今年底将重新入海。中国政府投资42亿元人民币建设的淮河入海水道工程，现正在紧张施工中。

　　据淮河水利委员会总工程师王玉太介绍，这条新挖的水。道西起洪泽湖，东至黄海，全长164公里，河道宽750米，深约4米。重新入海的淮河可抵御百年一遇的特大洪灾，造福两岸一亿五千多万居民。

　　目前，淮河入海水道工程的工期已大大提前。工程区内的6万多人正陆续迁离他们的故居。

　　淮河系中国七大河流之一，全长约1000公里，流域面积27万平方公里。黄河夺淮后，留下中游梗阻、洪泽湖阻水、入海通道不畅三大恶果，淮河也因此成为中国灾害最频繁的河流。

　　失去入海口被专家认为是淮河灾情的逆转性标志之一。淮河入海水道工程建设管理局局长曹为民说，淮河洪水基本上汇入长江，当洪水较大时，入江水道左堤就会溃决成灾。

　　据统计，最近200年内，淮河流域共发生100多次较大水灾，每次都有几十个县市和上千个城镇沦为泽国，受灾人口数千万。

　　淮河流域是中国著名的粮食和煤炭产区，产量分别占全国的18%和15%。经济繁荣的上海等地的能源和农副产品多数来自淮河流域。中国铁路的大动脉(北)京广(州)、京九(龙)、京沪(上海)线也途经这里。

　　淮河是新中国第一条全面治理的大河。政府在近40多年里投资400多亿元，建成各类水库和水闸近万座。仅新开挖的人工运河的长度就相当于世界著名的苏伊士运河的10多倍。

　　但淮河中游河道弯曲、夏季降雨量过度集中，若水量过大，仍面临下泄不畅的难题。依赖现有工程，概率为50年一遇的大洪水仍无法抵御。原蓄积淮河来水的洪泽湖区由于湖床淤积抬升，盛水量逐年下降，为洪水寻求新的出路成了治淮的根本之举。1998年，淮河入海水道工程正式开工。

　　新水道在故道以南约10公里，和原有的苏北灌溉总渠道成并行之势。水道取直线设计，中途与京杭大运河相交。专家在此设计了一个亚洲最大的立交涵洞。届时淮河的排洪能力将达到每秒2.6万立方米。

　　新水道还兼具灌溉、航运、养殖等作用，两岸生态环境也将得到很大改善。目前，沿岸地区正加紧兴建一批污水处理厂。(完)

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