中新网上海6月0日消息：据此间《文汇报》报道，今天零点，上海空港国内航班再次“东迁”。由于虹桥机场停机坪今天起开始大修，58个原本在虹桥机场的国内航班开始“东迁”到浦东机场起降，航班的时间基本上不变。

　　民航有关部门原来决定将上海至广州、深圳、桂林、厦门和福州五大城市的往返航班自6月10日起全部搬迁至浦东机场，但由于航空公司航班衔接的实际困难，目前只将上海至厦门和桂林的往返航班全部“东迁”；而上海至广州、深圳和福州的往返航班部分“东迁”。东航、上航、南航和深圳航的20多个上海至广州、深圳和福州的往返航班仍在虹桥机场起降。

　　华东民航管理局的有关负责人说，上海空港的国际和地区航班将在今年10月28日民航冬春季航班时刻实行时全部“东迁”，集中在浦东国际机场起降。民航专业人士认为，国际/地区航班和国内航班大量“东迁”，集中在浦东机场一地起降，将大大方便旅客换乘，更有利于浦东机场发展成为亚太航空枢纽港。

　　据悉，位于静安寺地区的上海城市航站楼，不久也将正式投运，为旅客提供地面服务。

　　据《文汇报》报道，今天开始，在上海虹桥机场起降的部分航班再次“东迁”浦东机场。中国货运航空公司负责人日前在接受媒体采访时说，由于浦东机场一期工程中预留的货运场地太小，航班东迁有可能使浦东机场的货运区出现“堵塞”。

　　这位负责人说，目前，浦东机场货运区总占地面积为26.7万平方米，而分给中货航的区域只有6.1万平方米。中货航浦东货站的设计能力为16万吨/年，但到今年10月虹桥所有的航班东迁浦东后，预计中货航的货运量将达到44.7万吨，大大超过设计能力，将出现大堵塞。

　　中货航称，目前浦东的货机机位只有6个，航班高峰时已经不够使用。针对货运区域和货机机位紧张的情况，浦东机场应抓紧建设第二条跑道，加快浦东货运区的扩建，并让部分货机仍留在虹桥机场货区作业，以确保两大空港“货畅其流”。(郑蔚、江瑶)

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