中新社西安六月十二日电题：烈日激流下的陇海线灞桥

　　作者张珂冽玮

　　浑黄的灞河水，在烈日下静静地流淌着。跌宕起伏的河床上打桩机、挖掘机轰鸣不已，和着陇海线灞桥抢险救灾工人 们的号子声，此起彼伏。事隔一天，记者再次来到位于西安市东郊的灞桥断桥现场，看到的是一派紧张和繁忙。

　　三桥齐“发”只争朝夕

　　六月九日，陇海线灞河铁路桥被洪水冲垮，一度中断上下行列车达八个多小时，使中国四大铁路干线之一的陇海线几 近瘫痪。所幸灞桥的断桥旁还有建成不久的西安至安康铁路桥，列车临时借道该桥，陇海铁路很快恢复了通车。

　　设在一农家小院的抢险指挥部人声鼎沸，记者迎面碰上了国家民政部、郑州铁路局的官员来到现场视察工作。据透露 ，抢险方案已经确定：在垮塌铁路大桥原址附近，将采用新技术、新材料、新工艺修建一座曲线的新铁路大桥。

　　此外，有关部门正在修建一座重六十吨左右的便桥，以便运输施工机械设备以及抢险人员的通行。

　　据一位施工负责人介绍，昨晚七时许，为了加快陇海线灞河铁路桥的拆除工作，实施了定向爆破。随着一声巨响，三 号桥墩整体拆除。

　　据介绍，陇海线灞桥新铁路大桥勘测人员已进入施工现场，正在紧张地勘察地形、测量，以便完成设计工作。新铁路 大桥预计将于今年九月一日前竣工。

　　抢险施工秩序井然

　　灞河是“长安八水”之一，当地人最引以为自豪的美景“灞柳风雪”千古流传。在距离冲垮的灞河桥约百米处，有一 座古灞桥碑亭，堆积了小山似的石料。记者在现场看到，抢险施工的秩序井然。。

　　上百名穿着海蓝色工装的工人忙碌着用钢筋网片，扎制石笼。大批一米见方的石笼源源不断地送往灞河工地。

　　据悉，他们来自西铁工程集团公司，总共约有一千五百人，分日、夜两班，二十四小时施工不停。据介绍，其中，对 坍塌的铁路桥桥体进行切割、拆除铁轨、枕木等清除残体工作最为艰巨。

　　有知情者称，目前陇海线灞河西安至安康铁路桥日通过火车数为每小时三列，近日将力争达到日均八十三列。

　　众说纷纭话桥塌

　　惊心动魄的桥塌一刻已成为过去，但家住灞桥镇的田老汉一提起来仍是心有余悸。他说，六月九日那天，河水涨得蝎 虎(陕西方言，厉害的意思)，两米多高的浪头一个接一个，好几孔桥的防护都被冲垮了。要不是有工人及早发出危险警报， 并奋不顾身爬上路桥拦截火车，只怕会酿成大祸。

　　问及事故原因，当地人众说纷纭。有一点是肯定的：挖砂者难辞其咎。陇海线铁路灞河铁路桥修建于一九三四年，八 十、九十年代曾经加固维修过。但铁路桥周边有很多农民为了经济利益经常到河床挖砂。桥堤周围的泥土和砂粒被挖光，桥堤 非常不稳定，这才是造成这次塌桥的重要原因。(完)

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