拼装车上路行驶,被称为“公路杀手”和公路上的“炸弹”。然而,在遵义董公寺拼装车制造厂却十分猖獗。6月13日,遵义有关部门采取突查行动,一举端掉3个拼装车窝点,暂扣了5台涉嫌拼装车辆。

　　当天,根据事前掌握的情况,遵义市工商局、经贸委、贸易合作局和机动车更新管理办等部门组成的检查小组来到董公寺“文中汽车修理店”。这是一间不足100平方米的修理店,地上堆满了拼装零件,老板付某正忙得不亦乐乎,院中停放着6辆农用车,其中一辆已拼装完毕,并喷上了全新的油漆,看上去就像一辆刚大修后的车辆,从外观上看不出有何异样,但仔细看却识别不出这辆车是什么牌子。检查人员确定这是一辆拼装车。

　　记者随检查组在董公寺连查了3个拼装车点,现场查获了5辆拼装车,令人震惊的是,有两辆已超过了报废年限的车辆已被全车拆解,工人正准备将拆下的零部件拼装到其它车辆上。此外还有一辆车的发动机号码与行车执照号码不符。另有两辆车的行车执照居然是同一号码,而发动机号码却不相同。检查人员说,这两辆车中至少有一辆是拼装车。

　　正当检查人员准备将查获的拼装车拖走暂扣时,有2人趁检查人员不备,各自跳上一辆拼装车开足马力夺路而逃,检查人员当即驾车追赶,终于在一小路上将逃车拦截。

　　检查人员告诉记者,在遵义市,只有市金属回收公司才有汽车回收、拆解资格,其它任何单位和个人拆解回收都是违规的。谈及董公寺这些拼装车点为何铤而走险,检查人员说,主要是利益驱动,报废的车辆交售给汽车回收企业,因受年限和安全隐患等限制,一般由回收企业补发几百元,而若卖给个人或者修理店,价格则远远高于此数。若将报废汽车拼装成型后,还可卖到上万元的价格。

　　检查人员说,由于拼装车基本上是报废车改造而成,不敢办理牌照,因而这类车大多在城乡结合部或偏僻的乡镇进行非法运输,故障频频,引发交通事故不断,应引起人们警惕。

　　相关链接 2001年6月16日,国务院第307号令发布了《报废汽车回收管理办法》。该办法第十二条规定:报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位和个人不得将报废汽车出售、赠与或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位和个人,不得进行拆解报废汽车。

　　同时,该办法第十五条的有关规定指出,禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易;禁止拼装车和报废汽车上路行驶。 (刘鸿 唐正平 贵州都市报)

   动感短信、闪烁图片，让您的手机个性飞扬！
      订阅短信头条新闻，第一时间获得重大新闻突发事件