本报烟台6月14日讯 济南空军航空兵某团飞行大队长吴晓明在航油即将耗尽的情况下，临危不惧，驾“无腿”战鹰机腹着陆，避免一起重大飞行事故，保证了人、机安全。今天，吴晓明所在师、团党委做出了向他学习的决定，并报请上级为他请功。

　　6月11日，该团进行跨昼夜飞行。返航的吴晓明按常规放下起落架手柄，但意想不到的险情发生了：起落架放不下！已安全飞行1600多小时的吴晓明显得格外镇定。他用力拉起起落架应急开锁拉环，但拉环纹丝不动。吴晓明当即用双腿夹住驾驶杆保持好飞机状态，双脚用力蹬舵，两只手同时抓紧拉环，使出浑身气力向后拉，还是没反应。吴晓明心里“咯噔”一下。他低头看了一下仪表：油量800，液压210。再看看舱外，天色逐渐变得昏暗起来。吴晓明当机立断，决定采取应急处置的最后措施：他迅速打开应急放起落架冷气开关，但起落架还是没有放下。

　　千钧一发之际，最简便安全的方法当然是弃机跳伞。他知道，这“举手之劳”会使自己很快脱离险境，可价值数百万元的飞机顷刻间便会付之一炬。这时，吴晓明只有一个信念：只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力，尽力保住飞机！

　　7时30分，吴晓明再次对正了备降道，此时飞机可用油量只剩130升，这是最后一次迫降机会！他沉着地修正好飞机方向，尽量把下滑线压低，果断做了着陆动作。就在接地前的一刹那，他一面迅速放出减速伞，一面向后带杆。“嚓”的一声，飞机呈小仰角状态在备降道草坪轻柔接地。紧接着，他又干净利索地做出了关车、关总电门、蹬舵保持方向等动作，飞机滑行289米后停在了一片松软的草地上。

　　经查，吴晓明只有腰部软组织轻微拉伤，飞机除副油箱悬挂梁、后腹部方向安定片和左翼间航行灯擦伤损坏外，其他各部位完好无损。(王金元 薛雁歌 陈涛)

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