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当代生活报记者周政光实习生韦立秀
数百“荔枝车”受阻钦州
时值荔枝收获季节，钦州市长滩、新棠两个镇的荔枝迎来了丰收年，产量达2万多吨，区内外果贩闻讯而至，定点收购。但由于从小董到新棠的公路坑洼泥泞，从6月12日早上至 6月17日凌晨3时，这里塞车已达5昼夜之久。已装上车的和收好的荔枝运不出去，成熟的荔枝一天天掉落在地。价格由原来的每公斤2.4元迅速跌至每公斤1元左右。今年，因为受这条烂泥公路的影响，荔枝外运受阻，仅长滩镇就损失3000多万元。
连续塞车五天五夜
6月16日14时，记者闻讯抵达小董镇。但见在通往长滩、新棠的公路上，挂有黑、鄂、川、湘、鲁等地车牌的数百辆大货车一字排开，等着进果园装运荔枝。来自四川的韩司机告诉记者，他已等了两天两夜，里面的车出不来，外面的车也进不去。记者只好搭上一辆两轮摩托车沿路采访，发现小董至长滩10多公里长的公路到处泥泞不堪，小董镇与长滩镇交界处有几十米的路段几乎都是烂泥路，一辆满载荔枝的安徽车深陷泥泞，无法动弹。后面的车辆只好耐心等待。记者在现场看到，往长滩镇方向等候通行的车辆排起长达1公里多的长龙，司机们告诉记者，他们已在车上过了几天几夜，吃饭全是靠当地人用摩托车从长滩或小董送进来的。
据了解，这次塞车是从6月12日早上开始的，由于雨天路滑，刚开始有几辆汽车翻车，之后便出现了长时间塞车，至6月16日已达5昼夜，全路段先后有46辆车翻车或倾斜。
小董至新棠公路出现交通阻塞后，钦州市有关部门心急如焚，钦州市党政、交警、公路、交通等部门组织数百人赶赴现场，日夜奋战，填补路面，疏导交通。至6月17日凌晨3时，塞在这条路上的车辆才得以缓慢通行，17日上午11时许，守候在小董镇的各地车辆才陆续开进长滩、新棠装运荔枝。
果农果贩欲哭无泪
近年来，钦州市长滩、新棠两个镇大力发展水果生产。据悉，今年荔枝投产达16万多亩，产量达2万多吨，丰产景象历年罕见。果农们望着荔枝挂满枝头，心里就盘算今年会有个好收成。这两个镇盛产的荔枝香飘区内外，黑龙江、辽宁、山东、河南、湖北、湖南、广东、四川、贵州等省市的果贩早早便进驻长滩、新棠镇定点收购。6月初荔枝刚开市，价格从每公斤1.8元涨至2.4元，期间仍有外省市果贩前来抢购荔枝。然而，自12日交通阻塞，车辆无法进出后，尚未收到荔枝的果贩见机不妙，卷起行装，打道回府。尚留在镇上收购的果贩也不敢再多收，导致荔枝价格有的跌至每公斤8角钱，最高的也只能卖到每公斤1.6元。长滩镇屯六村一位眼噙泪水的梁姓果农对记者说，他家有300多棵荔枝树，如今摘下的上千公斤荔枝没有人来收购，守望着荔枝，一家4口欲哭无泪。长滩镇的几位干部告诉记者，该镇人均拥有荔枝1.5亩，群众的主要经济支柱就是荔枝。可由于路不通，荔枝运不出去，到6月16日全镇卖出的荔枝仅占总产量的三分之一，随着荔枝成熟期的到来，约有30%的果子掉落地面，卖不得价钱，长滩镇此项损失就达3000多万元。来自湖南省衡阳市的果贩刘老板满面愁容，他已收购到5车约7.5万公斤荔枝，已发回湖南老家3车，但由于没有按保鲜的时间内到达湖南，所以每车亏了将近1万元。在长滩镇，记者还目睹了许多果贩将已打好包的荔枝堆放在路边，果贩们无不叹息地说，这次的生意不仅是亏，而是亏得太惨了。
采访中，许多群众向记者反映，为修小董至长滩、新棠这条公路，他们几个镇的群众早在几年前已交了每人5元的修路费，钱虽不多，但也算是尽了一份微薄之力，可望穿秋水，公路依然是烂路，群众担心塞车的情况今天果然出现了……
烂路何日变坦途
钦州市小董到长滩、新棠的公路连续塞车达5昼夜之久，导致数百辆“荔枝车”受阻，皆因路面不好所致，那么问题该如何解决呢？
6月17日，记者先后采访了钦州市公路局和钦北区政府。
据公路局有关负责人介绍，小董至长滩、新棠的公路是属于等外级公路，是沙质路基，像这样的公路设计承受一般是10吨至13吨以下的重量，而今年6月初荔枝刚上市之时，每日有600多辆车驶进运载，每车载重达20多吨，再加上冰块及车辆本身的重量，每辆车重已达30多吨，这条路无法承受如此巨大的重量。在出现此次塞车之前，公路部门每天都派出50多人，提前维护路面。至于这条路今后该如何解决，钦州市公路局一位负责人说，要是将这条23公里的路改造成柏油路，总投资需要1700万元(含桥梁)，就目前情况而言，钦州市公路局没有这个资金计划，也没有这个权力，因为它涉及到立项问题，为此，该市公路局也多次向有关部门报告，但至今仍没有结果。
这是钦州一条最烂、经济损失最大、群众反映最强烈、当地党政领导最苦恼的路，这条路严重地制约了当地经济的发展，这条烂泥路何日能变成坦途，当地群众翘首以待。
责任编辑：蒋秋 来源：当代生活报 作者：周政光 韦立秀
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