本报讯（记者张奕通讯员朱文阐）建设中的大连路双线越江隧道，东线继西线之后于昨天开始穿越浦江。两台直径为11.22米的超大型盾构在东西两线向浦西并进，由此开创了我国大型越江隧道双线同时进发的新格局。整个工程预计明年9月竣工。

　　大连路隧道与正在建设的地铁明珠线二期毗邻而行，北起霍山路，南至乳山路。工程越江点距上游的黄浦公园2.5公里、距下游的杨浦大桥3公里。建成后为双向四车道，设计车速为每小时40公里，通行净高4.5米。隧道线路总长约2.5公里，其中越江段的东、西线圆隧道长分别为1275米和1253米。

　　据介绍，大连路隧道体形比延安东路隧道更为庞大，建设者在国内首次采用错缝拼装隧道内壁管片的新技术，将使渗漏几率、受力和资源优化等方面都好于同类隧道。而冰冻法加固等新技术也使盾构掘进效率大大提高。目前，大连路隧道的日最大推进达15米，超过原先国内同类隧道的掘进速度。

　　大连路隧道工程是一项社会公开招商的市政项目，工程总投资16.55亿元。其投资主体上海大连路隧道建设发展有限公司，由上海城建集团隧道股份公司和上海市建设工程管理有限公司分别出资90％和10％。上海隧道股份以投资、设计、施工、运行管理一体化的形式建设大型工程项目，这在沪上还属首次。

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